有他还买什么法拉利保时捷，我们有自主超跑杀手，不靠众泰是吉利

日前，在全球与法拉利、保时捷并称世界三大跑车制造商的Lotus Cars（路特斯汽车，也已做莲花，因为他的使用权卖给了中国的青年莲花汽车），发布了旗下Exige Sport 380车型的官方图片，作为全球轻量化先驱主义者，路特斯这款新车的车重控制在1100kg左右。

命名为380，所以这款车搭载的是一台基于丰田2GT-FE 3.5L V6机械增压发动机，经过工程师调教之后可输出最大功率380匹马力的高功发动机，转速达到5000rpm时便可输出高达409N·m的扭矩，配合极度轻量化的车身结构，仅需3.5秒便可完成从0到97km/h加速。

得益于自家强大的轻量化设计能力，380车型的车身动力重量比甚至优于世界上很多超级跑车，比如超跑王子法拉利California T。请原谅我的无知，目前世界上最好的动力重量比应该是柯尼塞格one-1吧，1马力驱动1公斤车重就是它的名字，所以路特斯官方将这款车称为“超跑杀手”（supercar killer）。

车头方面能明显看到轻量化的设计的存在，前机盖上的碳纤维板材，下保险杠上的碳纤维空气动力学套件，延伸至两侧的外后视镜柄应该都是碳纤维结构，为了强化性能，排气系统直接是从更强的Evora S车型上挪用过来的。

强大的动力调教数据配合良好的轻量化结构和空气动力学套件，这台380车型的急速可以飙到287km/h，高速行驶还能获得141kg左右的下压力，不会出现发飘的现象，保证操控感受。

而就是这么个吊炸天跑车公司的路特斯很有可能在不远的未来成为“自主”品牌，在11月初，有消息援引自美国《汽车杂志》(Road&Track)报道称：通过与知情人士聊天，我被告知吉利可能会继续收购其它的汽车公司，路特斯将会是一个很好的选择。毕竟这个品牌活下去只需要一个轻量化平台、安全配置和基本碳纤维费用。

虽然后来吉利出来辟谣说没有的事，但同时李书福还说了一句：吉利早在两年前就和莲花汽车东家马来西亚宝腾（Proton）汽车开始谈话，但谈话限于技术合作。我们来解读一下，也就是吉利在这两年内很有可能获得很多顶级车辆生产制造方面的工艺技术。

作为宝腾汽车母公司的DRB-Hicom表示过想要出售一部分资产来实现公司的可持续发展，其中不排除出售宝腾主要股份的可能，而路特斯又是宝腾最有可能剥离的一个板块，所以收购成本应该不会很高。

吉利成立之初就曾发布过一款跑车美人豹，虽然后来表现惨淡最终流产，但是这表明吉利是有制造跑车的想法的，有梦就有未来，吉利之前不就上演了一出“东方的穷小子”一夜之间击败众多财团成功收购北欧豪华品牌沃尔沃的戏份吗。

面对很多人对路特斯品牌还剩多少剩余价值的问题，我们不得而知？如果这次收购真的成为现实，吉利究竟能得到些什么，同样难以解答！不禁让人想到一句老话：瘦死的骆驼比马大，能比肩法拉利和保时捷不是口头说说而已。

一个品牌真正有价值的是其背后强大的开发团队，科学家才是最终价值，路特斯公司包括路特斯汽车、路特斯工程两个团队，能搞定这些人比比多卖几台车感觉更让人心动。