针对别克GL6上市后所引发的争论，我如是理解｜车业杂谈

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在武昌的汉秀剧场，上汽通用别克给观众带来了一场别具一格的视听盛宴，让人记忆深刻。其一，现场演示效果有看头，声光电与水元素的融合新颖独特，大气磅礴；其二，带入生活场景化演示的发布会，将别克品牌的理念与新车的定位形象表达出来，胜于文字说教；其三，多达5款车型的同步上市，成就了别克品牌新一代中级车的深化战略。

当然，在这场看点纷呈的新车上市发布会上，上汽通用别克的首款中型MPV——别克GL6的上市发布才是压轴大戏。此次别克GL6共发布三款车型，均采用1.3T+6速DSS智能变速箱的动力组合，价格区间为14.49-16.69万元。在众人感叹上汽通用别克为别克GL6制订了一个颇具吸引力的价格时，围绕别克GL6的价格、空间、动力等的争论也就此引发。对此，我作如下理解。

别克GL6的定价到底如何？

上汽通用别克在国内MPV市场的影响力毋庸置疑。旗下别克GL8堪称国内MPV市场的开拓者、其市场份额已超过细分市场总量的半数水平；而自别克高端子品牌Avenir基于别克GL8发布后，其售价更是进入到豪华品牌的售价区间。所以，在推出新车型上，别克品牌在国内MPV市场具备其他品牌都不具有的市场基础。

但众所周知，国内中型家用MPV市场一直未曾真正兴起，是消费者没有这样的需求吗？不然，需求升级趋势下，消费者对大空间（多座位）、舒适家用车的需求存在，中高级轿车与7座SUV市场增长就是信号（偏贵）。事实上，应是市场缺乏合适的中型家用MPV，来激发消费需求。以此来看，拥有坚实市场基础的别克品牌此时推出别克GL6，无疑是应时之举。而至于本应有溢价基础的别克为何为别克GL6制订让多数人认为有吸引力的价格，则应是想在品牌、产品都合适的基础上，让价格也在多数人的承受范围内，力争做大细分市场；毕竟，当前主流的家用车消费价格区间也大致在20万元以下。显然，别克GL6的定位背后，体现了上汽通用别克对市场的洞察。

别克GL6为何采用6座布局？

如果延续别克GL8带来的传统认识，那么MPV就应采用7座布局，可为何别克GL6采用了6座布局呢？

首先，以当前的主流家庭人口结构来看，7座布局意味着一辆MPV可以同时承载夫妻双方父母及一个小孩，显然这种几率较低；基于此，若针对二胎家庭，显然6座车型也足够。

其次，MPV的核心诉求是较高的舒适性，各座位的空间宽敞与否是衡量指标之一。别克GL6的车身尺寸为4692*1794*1626mm，轴距为2796mm，较别克GL8相去较远；换句话说，考虑到舒适性的诉求，别克GL6布置6座是更切实际的做法。

此外，在现有车辆年检政策的影响下，6座布局的别克GL6还能让消费者免去两年一次的年检麻烦，算是6座车顺带的优势。

别克GL6采用的1.3T发动机如何？

随着双积分政策的落地，国家对传统燃油车的排放要求已然明确，能否满足日渐加严的油耗法规要求，决定车型乃至车企的生存；当然，从节能环保的大环境讲，车企也有义务为降低排放而努力。

在此背景下，各车企纷纷推出小排量涡轮增压发动机就情有可原，而上汽通用别克此次推出搭载1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，也是应时之举。此外，其1.3T发动机的动力参数也极为可观，匹配6速DSS智能变速箱后，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，性能接近传统2.0L-2.5L自然吸气发动机，百公里综合油耗仅6.6L。当然，有人会说，别克GL6搭载的是三缸发动机，这是客观事实。但对一个动力充足、已然针对三缸发动机的抖动作出了明显改善的新一代发动机，或许也应以进步的眼光去看待它，何况它还有较好的排放水平。技术随环境升级，也是迎合需求的体现。至于实际的性能表现，车业杂谈将在实物体验后再行报道。