想要省心又实用？不妨看看这四款20万级的合资7座SUV

随着中国汽车工业的强盛

消费者对车的越渐熟悉

有关买车的意义

人们有了更理性的认识

市场开始以需求作为导向

带来的就是越来越多的细分车型

其中以在国内大热的SUV车型最为典型

兵哥身边就有一哥们

打算将第一辆紧凑级轿车换为SUV

既想提升用车的档次

又希望能兼顾节假日的举家出游

在需求导向的市场中

目前已经有不少合资品牌推出了

价格亲民的7座SUV

考虑到不少团友

也有类似的换车需求

今天兵哥就为团友们推荐四款

20万级的合资品牌七座SUV

一起来看看吧

7座版售价：20.48-23.58万元

推出7座版的奇骏可以说是东风日产的一次试水，因为奇骏原本就有着同级中较大的身材优势。奇骏的定位很明晰，就是年轻、舒适；它的舒适体现在驾驶、乘坐还有养车方面。一直坚持自吸的奇骏，在油耗上的表现是值得称赞的，车主反馈的平均油耗在9.0L/100km左右。无论是2.0L还是2.5L的动力，都足够日常使用；在匹配上CVT变速箱后，动力有，但输出偏柔和，加速时的推背感不强，这是奇骏这套动力组合的特点。总的来说，如果你试过同级的其它车型，奇骏在外观、配置以及三大件的表现想必也不会让你失望，特别是如今还有着不小优惠的情况下。

7座版售价：17.48-22.38万元

从性价比来看，欧蓝德可算是同级中高性价比的代表；低价格、大空间、皮实耐用，是消费者对于欧蓝德评价最多的地方；而实际上，欧蓝德确实在这几个方面有着不俗的竞争力，只是在更深层次的品质感上，与奇骏这类主流车型还有一定的差距。欧蓝德入门级的2.0L发动机可以满足大部分日常的使用需求，并且其动力响应、NVH的表现都是这个级别车型该有的水平。如果团友们正考虑这款欧蓝德，兵哥建议团友们去实地试驾感受一下，因为欧蓝德的行驶感受与通常我们所理解的日系车有着不小区别。

7座版售价：21.48-27.68万元

东风悦达起亚KX7是今年年初才刚刚推出市场的一款中级SUV，今年韩系车遭遇的坎坷大家有目共睹，也因此，KX7目前已经有着相当可观的现金优惠。其实严格意义上，KX7的定位是在紧凑级SUV与中级SUV交接的部分，是一款入门级的中级SUV。结合上韩系车的低价高配战略以及目前的优惠幅度，搭载了2.0L、2.4L、2.0T丰富的动力配置的KX7，在同级合资对手中也有着不错的竞争力。它的不足是品牌力较弱，残值率在合资品牌中相对较低，如果与中国品牌的中级SUV对手相比，在性价比上KX7就会逊色不少。

7座版售价：18.69-20.99万元

科帕奇在国内的中级SUV市场，可以说是老当益壮的代表车型，换个说法就是相对低调的车型；虽然在售车型名为2017款，但其实与旧款的变动并不大，所以对于一款在市场久经风霜的车型而言，设计上的“陈年”就是科帕奇低调的原因。虽说长江后浪推前浪，但科帕奇至今屹立在市场所依赖就是它超高的性价比。7座的合资品牌SUV，顶配的指导价格连21万都不到，再加上如今不算小的优惠幅度，在同级中都难觅对手，而这便是老当益壮。在日常代步上，科帕奇算是称职的，宽大的空间、偏舒适的悬架调校、以及2.4L的自吸动力，用两个字总结就是“实在”。