“小心脏”也能“大作为”，仅花12.38万元，就能享受德国品质

我曾经跨过山和大海

也穿过人山人海

我曾经拥有着一切

转眼都飘散如烟

我曾经失落失望失掉所有方向

直到看见平凡才是唯一的答案

······

听一首《平凡之路》，驾一辆“小心脏”的SUV，这次我们一路向北，跨过喧嚣的城市道路，穿越蜿蜒崎岖的山路，在国庆出游高峰之前，提前享受了与大自然的邂逅之旅。

先说好，我可不是来拉仇恨的，我只是去了趟百里山水画廊试驾而已。

 

而这次的主角要说起它的历史背景，估计聊一晚上也聊不完，它甚至不输一线豪华品牌的ABB。自1919年诞生以来，一度成为德国第三大汽车生产制造商。相信你已经有所了解，它正是被福田复活的传奇品牌----宝沃，而我们这次试驾的是刚刚推出不久的BX5 20T GDI。

宝沃BX5 20T GDI大家应该不会陌生，在一个月前的成都车展上已正式上市，并推出6款车型，售价为12.38-15.58万元。新车换装1.4T“小心脏”，进一步降低购买门槛，也意味着新车将是担当宝沃销售重任的车型。不过降低门槛着实让人怀疑，它还能够继承优秀的德国品质吗？毕竟在紧凑型SUV激烈竞争的当下，仅凭合理的定价是远远达不到消费者需求的。

本次宝沃BX5 20T GDI全国媒体试驾会在北京延庆举行。路线是由省道、高速公路、山区道路三部分组成，而崎岖山路是最让我担心的行程。

 

那么，这款换装1.4T的宝沃BX5能否胜任？我带着这样的疑问，开启了今天的试驾之行。

 

宝沃BX5 20T GDI虽然定位紧凑型SUV，但第一眼看上去鹰翼式线条设计，加上溜背式车顶搭配四轮外扩的宽跑元素，车身并不显小，反而大气、稳健、运动气息十足。标志性的菱形精致徽标与风叶式八边形立体格栅，组成独具层次感的前脸造型，同两侧的一体式大灯浑然天成，营造出富有底蕴的豪华感。

进入车内，BX5 20T GDI内饰整体风格和BX5 1.8T车型保持一致。采用对称式中控布局，8英寸的悬浮式中控屏，配合B-Link智能互联系统，它能实现4G联网、CarPlay等众多功能，驾乘人员还可使用该系统进行远程遥控，提前开启车内的空调系统，尤其为炎热的天气做好降温准备。值得称赞的是，这个真皮多功能方向盘，就连12.38万的低配车型都是标配。

BX5 20T GDI的脾气略显暴躁，刚起步我仅轻踩油门，整个车明显有向外蹿的感觉，油门前段相当灵敏。而刹车前段有一定虚位，在刹车时你还需稍微深踩制动踏板，不过在短暂适应后，这些都不是问题。低速行驶中，方向盘反馈的转向力度很轻，虚位不算明显，总体来说很容易上手，尤其对于女性驾驶员。

驶入高速路段，小小的1.4T也并不示弱，只要你舍得给油，变速箱会连降3挡，速度很快提升至120km/h，不过这时的转速已经提升至5000rpm以上。不足的是，当深踩油门，变速箱会迟缓1秒才做出反应，后段加速稍显乏力，毕竟只是拥有最大功率110kW，最大扭矩250N•m的1.4T涡轮增压发动机，满足日常通勤或是自驾出游绰绰有余。值得称赞的是，新车百公里综合油耗仅为5.8L，达到同级别最低。

有了高速上出色的表现，让我对即将进入的山区路段信心倍增。驶入百里山水画廊之中，路段以山路和砂石路为主，BX5 20T GDI始终从容应对。同级最完善“安全屏障” B-Safe智能操控系统，包括EBP、ESC、TCS、CBC多达16项电子装备，提供了精准灵活的操控性能和上佳的舒适性。明显的德系风格底盘，即使在颠簸的路面也能够带来极其舒适的驾乘感受。

经过一天的全路况试驾体验，让我对宝沃BX5 20T GDI有了全新的认识。新车延续了1.8T车型的设计语言，同时亲民的价格，以及出色的燃油经济性，都让这款具有德国品质的SUV极具性价比。宝沃BX5 20T GDI不仅为用户提供更多选择的同时，也开创了细分市场全新的竞争领域。