号称“运动绝缘体”的这个品牌，竟然被这个少年拉上赛道漂移

 

沃尔沃，一直以来都是以一个高端小众品牌的形象展现在众人面前的。而作为全世界最安全的车型以及最具有黑科技的车型，沃尔沃可以说是为了安全而生的。

几乎和运动性，没有太大的联系。而沃尔沃的客户定位层，就是那些已经成家立业的公司高层人士，如果一个年轻人去开沃尔沃，别人都会以为你是开着你老爸的车子出来了。

可以说，沃尔沃基本上就是运动的绝缘体。而有那么一位年轻人，却把沃尔沃，开上了漂移赛场，一举打破了沃尔沃“Daddy Car（老爹车）”的“美称”。

沃尔沃

242C

这辆被少年拉上场漂移的沃尔沃细一看，你会发现车身上盖满了碳纤维套件，而轮胎下面潜藏着的红色卡钳也在预示着这辆车子的不凡。

而实际上，这是一款沃尔沃的242Coupé，而这辆车也被称为“可能是20世纪最意想不到的车型之一”，作为沃尔沃的首款轿跑用品，沃尔沃甚至还为它设计了全球限量5两的242Coupé敞篷跑车。

但是，即使是最值得骄傲的轿跑，141HP的马力想要漂移，似乎还是嫩了点。从外形上看，这辆沃尔沃似乎没有什么改造过的地方，但是，要记得挪威人都是扮猪吃老虎的主儿；在之前的几篇文章（1万元买回来的肌肉车，让大黄蜂科迈罗跪在地上喊爷爷、虽然你是老江湖，但是你在纽北上这么漂，我们不要脸的啊！）那些个平平无奇的车辆，机盖下都藏着一身的“腱子肉”。

Cambird Z06

全身重新喷上了珍珠漆、换装了全碳纤的引擎盖，90年代的腰线下分别安置着两个保时捷997 GT3的通风划线刹车盘和六活塞卡钳（前），以及BMW M3的四活塞刹车套件。

BMW V10

发动机

但是，我们此行的关注点不应该在此，打开发动机盖，你便会惊叹道一句：好家伙。车主为这台242C移植了一台来自于宝马E60 M5的V10发动机，并且移植了宝马E39的六速手动变速箱以配合它工作。

而这款发动机即使在原车上就有了近284hp的马力，而在车主为它更换了两颗硕大的冬菇头、换装了定制直排气系统以及进行了ECU升级后，这辆242C已经拥有了超过500hp的马力。

对的，自然吸气发动机竟然达到了500hp马力，这是平常所难以想象的，难怪车主在原车的基础上特地定制了全碳纤的发动机盖以及散热器，毕竟这台V10的大家伙可不是开玩笑的。

极致地

强化轻量化

而车主也知道，这样暴躁的马力，这台车子的底盘肯定是受不了的，而且，在赛道上肯定会落人一截。所以肯定要在悬架上下一番功夫。

所以他为这辆242C更换上了定制的四连杆后悬挂、Bilstein前阻尼器、GAZ双向可调节轴套以及Sellholm的调整臂，确保了在漂移时不会掉链子。

这样的配置，拉上赛道肯定又是一方霸主。而为了更加地轻量化，换上了更加轻便地聚酯纤维玻璃、整车中控以及门板皆用碳纤维覆盖。

并且更换上了一套Racetech LCD数据记录器当做仪表盘使用。而且，这个挪威的小伙子不仅仅擅长扮猪吃老虎，还非常的疯狂，全车除了防滚笼架、赛车桶椅以及六点式安全带外，仅仅只安装了断电断火开关。

漂移车应该加装的保险却没有出现在着辆车子身上，真是极尽了一切方法想要达到最好地亲量化效果。

不过，给小编的话，还是加上那么几个保险开关吧！毕竟，玩车还是要以安全为前提的。

1981沃尔沃240 Coupe V10

数字

500hp

发动机

宝马E60 M5 V10发动机互换，宝马配线机，无AFM，定制直排气系统，龙卷风ECU从Kōh??ler赛车

传动系

宝马E39 6速Getrag变速箱，沃尔沃1988轴

悬架/制动器

改装悬挂接头，四连杆定制后悬挂，Bilstein前阻尼器，GAZ双向可调节轴套，Sellholm可调臂，保时捷997 GT3前6缸卡钳，开槽和钻孔盘，宝马适应后4缸，槽和钻孔盘

外部

ACM碳帽，碳树脂碳门卡，奥迪代托纳银

内部

多点滚动保持架，加强和加强的底盘和地板，Sparco斗杆座椅，高塔线束，Racetech液晶显示屏/数据记录器，定制碳纤组件