每日车讯：威马与德国超跑品牌合作；曹操专车获A轮融资15亿

威马汽车与德国超跑品牌Isdera展开合作

近日，威马汽车宣布，已与德国超跑品牌Isdera展开深度合作。双方在研发、工程、产品、制造、资本等领域将相互扶持，共谋发展。威马创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“我个人非常欣赏Isdera创始人Schulz先生的汽车设计和工程制造能力。Schulz过去50多年间，对汽车的狂热与坚持以及他身上那种德国‘艺匠’特有的极致产品精神，值得我们新一代汽车人学习。与Isdera的合作，将为威马汽车的全球化和高端化发展打下基础。未来，威马会不断聚合全球优质资源，为中国消费者带来更好的产品与服务。”

据介绍，Isdera是一家德国汽车工程公司，出产顶级的手工超跑。创始人Eberhard Schulz是20世纪欧洲顶尖的性能车设计及制造大师，具有非凡的艺术细胞、严谨的工程设计能力和精湛的造车工艺。“研究车怎么能够开得更快，这是我一辈子在做的事情。上世纪70年代，当所有过去的跑车都提供不了超过300km/h的极速时，我的车要达到这个标准甚至更高。1978年诞生的CW311证明了这一点”，Schulz说道，“Isdera本质上是一家拥有整车开发能力的工程公司。于我而言，左手是设计，右手是工程，工作中需要没有界限地解决这两方面的问题。现在有机会和中国朋友合作，一起延续Isdera这个品牌，并分享我们的先进技术，我感到非常兴奋。”

大咖点评：威马是新出的一个汽车品牌，现在高调宣布与德国超跑品牌Isdera合作，炒作的嫌疑有点大，实际上合作方式应该跟当年青年莲花与英国莲花工程合作一样，而且在实际技术上面，超跑的技术估计不回应用到威马汽车这种低端品牌身上。

大众作弊丑闻遭调查人数已达38人

据外媒报道，德国检察部门近日称大众集团柴油车作弊丑闻新增一名嫌疑人。至此，因作弊丑闻而遭到调查的人员已达38人。

布伦瑞克的检察人员正在进行三起相关调查，并逐渐增加怀疑人名单。今年1月份，该地检察人员将大众集团前任首席执行官Martin Winterkorn加入欺诈调查名单。但是，布伦瑞克检察机关发言人Klaus Ziehe拒绝透露此次新增怀疑人员的姓名以及在大众集团担任的职位。其中在2015年9月，大众承认其出售的柴油车中，共有1,100万辆配置了排放作弊软件。自此以后，大众集团在德国国内及国外遭到的调查日益增加。目前，布伦瑞克检察部门负责德国国内的重点调查案件，慕尼黑检察机关已于今年3月份开始调查大众集团旗下奥迪品牌，而斯图加特检察部门主要负责对保时捷品牌的调查。针对上述报道，大众发言人Eric Felber拒绝做出回应。

大咖点评：大众在排放舞弊案当中一直没完没了，只有中国市场是最不受影响的，原因大家懂的。

曹操专车获A轮融资15亿

日前，吉利集团集下网约车平台拿到15亿元A轮融资，中融信托旗下的中融汇兴领投，出资10亿元，人民电器集团跟投，出资额超5亿元。

众所周知，在网约车时代，一直以来滴滴都是“一家独大”，但显然李书福并不愿意让滴滴的“独角戏”继续下去。李书福和吉利对曹操专车寄予厚望。在去年的全球汽车论坛上，李书福表示：“我们希望以曹操专车平台为起点，结合车载人工智能，优化智能网络空间，加快推进变革，把吉利控股集团从汽车制造商向交通运输服务商、信息内容提供商转型。”  而曹操专车于2015年11月上线，集合了新能源专车出行、新能源汽车分时租赁等服务。经过吉利的大力支持，该网约车平台已经拥有了10500辆吉利帝豪EV纯电动轿车，其中上线运营的超过8000辆，实现运营的城市包括杭州、宁波、青岛、南京等11个城市。

大咖点评：想要挑战滴滴估计不可能，但想在这个市场上分一杯羹倒还是可以的，不过吉利集团目前现金量比较充足，还要其他机构进行投资，可见实际上吉利也不敢确定这个项目最终是否会成功，所以有人一起来分担风险也不是什么坏事。

卡威汽车73亿新能源汽车项目落户无锡

由江苏卡威汽车、北京威卡威汽车零部件和江苏南方天奇集团共同出资建设的江苏卡威(无锡)新能源汽车项目签约落户江苏无锡惠山区洛社镇。项目总投资73.5亿元，占地1400亩，项目以中高档新能源乘用车整车及核心零部件的研发、制造、销售为核心，预计2019年上半年建成投产，投产可实现年产值520亿元。

据了解，卡威汽车成立于1992年，是一家集轻型车、新能源电动汽车、客车、特种专用车、汽车车身部件一体化实体产业链、汽车金融、汽车及部件出口为一体的特色汽车工业平台。去年6月17日，京威股份作价10.5亿收购卡威汽车35%的股权。随后，根据卡威汽车自身发展需要，卡威汽车计划在港交所上市。最新消息显示，卡威汽车已于2016年12月30日完成股份制改制，企业名称变更为“江苏卡威汽车工业集团股份有限公司”。京威股份表示正按计划推进江苏卡威 IPO工作。  

大咖点评：卡威汽车一直游走在低端商用车领域，如果大规模押宝新能源车型，看来也是指望新能源车在未来的发展能够让卡威实现壮大了。

欧宝旗舰SUV项目搁浅

不久前，在与通用集团完成最后交接后，欧宝已正式成为PSA集团旗下品牌。虽然曾有海外媒体报道称，未来欧宝新产品计划中，还将诞生一款基于通用平台打造的双品牌大型SUV，但根据最新消息来看，这款旗舰SUV项目将被无限期搁浅。

前欧宝CEO Karl-Thomas Neumann曾宣布欧宝将推出一款基于通用平台打造的旗舰SUV，定位高于Grandland X，但就现状而言，这款车短期内将不会问世。据海外媒体报道称，欧宝归入PSA集团后，眼下的重点产品是全新SUV——Grandland X以及全新一代Corsa，这两款车均将采用PSA集团的相关技术进行开发。欧宝现任CEO Michael Lohscheller表示，未来欧宝全部产品线都将转移至PSA平台研发生产，旗舰SUV的研发项目也不会彻底消失，而是基于PSA集团的EMP2平台开展。欧宝与PSA集团正在合作制订新的发展规划，预计到2020年实现欧宝品牌营业利润率增长2%，到2026年增长6%。

大咖点评：欧宝这个品牌其实不错，就是混得不好，退出中国市场还被别人收购，现在又用PSA的技术，品牌未来前景甚忧。