这可能是世界上唯一一个就算亏死不挣钱也吸引大把投资的奇葩车企

特斯拉：“不管你服不服，就算我天天亏，股票照样领头羊！”

 

一个从研发到销售就一直在亏本的企业

 

是如何拉来亿万投资？

 

特斯拉就是这么一个做亏本买卖，却股票暴涨的公司

 

因为它意味着未来，一个无价的未来

正如阿里巴巴创业之初，盈利基本上是天方夜谭

 

但是你永远不知道下一秒的它能爆发出多少的潜力？

  问题一：为何特斯拉能够成为最成功的电动车制造商？

 

 

毋庸置疑，特斯拉已然成为目前最为顶尖的电动车制造商

 

从一名在硅谷创业的毛头小子，一步步走向了这个领域大佬的级别

 

2003年在一个通用宣布放弃第一款量产电动汽车投放市场的计划下

 

特斯拉毅然选择成立，并立志于生产纯电动汽车

 

在一个公认电动车续航里程短、蓄电池成本高、使用不便利的情况下走向这个不被看好的市场。

 

成功人自有成功之道

 

在寻找创业项目时发现，美国很多停放超级跑车的私家车位上，经常会停放一些丰田混合动力汽车普锐斯，它们并不认为这些有钱人是为了省油才买普锐斯，普锐斯是这群人表达对环境问题不满和想要做出的改变的愿望的方式。

 

这也是为何特斯拉将跑车和新能源结合生产出令世人热血沸腾的Roadster

 

五年磨一剑

 

480公里的续航震惊了全世界

 

世界级的难题迎刃而解的并不只是续航

 

电池管理技术才是特斯拉真正成功的技术之一

 

七千多颗电池组成的电池包，庞大的控制系统，完美的充电放电配合，超强的安全性

 

在这一技术下，特斯拉被挂上了神一般的色彩

 

而这一技术，至今也未曾被超越

 

  问题二：徒有虚名？特斯拉拥有着怎样的光环？ 

 

特斯拉Model S P100D 创下900公里的续航记录

 

23小时45分钟，901.2km的最长续航成绩

 

而在这之前

 

885.6km的续航记录，被一个名为特斯拉Model S 85D 车型所创造

 

 

特斯拉首席执行官Elon Musk 在自己的Twitter上表示，如果Model S能够配备更合适的轮胎，突破续航距离达到1000km并不成问题

 

特斯拉 Model S P100D 2.5s百公里加速，曾经的非限量量产车最速

 

电动车的加速一直被挂着快的名头，而特斯拉2.5s的成绩依然屹立在顶端位置

强大的科技技术，超强的性能科技，打破了各大车企对电动车的理解

 

使电动车不只是为省油而生的节能产品，

 

更成为了人们对未来驾驶方式的新方向。

  问题三：特斯拉Model 3能否突破重重难关？ 

 

 

最近，Model 3正式投产下线，又一次使特斯拉被推到舆论的风口浪尖

 

一款50万之下的特斯拉，改变了我们对特斯拉的价格定位

 

尽管价格较低，作为特斯拉入门车型

 

但是特斯拉并不吝啬

 

还是把在Model S上那一套搬了过来

 

Model 3可以说是一台完完全全代表未来发展方向的智能汽车

 

保留在Model S上的自动辅助驾驶硬件

 

续航超过345公里续航里程

 

6s以下的0-100km／h加速时间

 

五星安全车型设计

 

超级充电

 

各种黑科技设计

 

当把这些装配到Model 3上时，一台成本更低的特斯拉就诞生了，这不仅仅是我们看到的50万之内的性能电动车，这也意味着未来电动车的发展方向。

 

简约的设计，赋满黑科技属性，性能优越的Model 3从建立之初就被受人们的关注，疯狂的预定形成了Model 3庞大的订单。

 

但是，生产力一直是特斯拉从建厂以来的大问题，能否顺利交单成为了人们对特斯拉最大的质疑

 

甚至有人提出现在预定2020年才能交车的质疑声

 

重重的困难似乎在一瞬间全部扑向特斯拉

 

退出《巴黎协定》的美国政府（针对绿色能源的政府补贴将终止）

 

难熬七年之痒的丰田恋人（两家合作无进展，随之分道扬镳）

 

蒸发的120亿美元（股票暴跌，产能不足成为最大软肋）

 

在这样的背景下，Model 3面世了，产能不足的质疑声也越来越大

如果要消耗掉现在的50万订单项目，以现在的水准来看可能要两年时间

 

2020年交货的消息并非空穴来风，但是特斯拉也不会坐以待毙

 

继续扩张的特斯拉会遇到怎样的瓶颈，目前也不得而知。

 

但是，当客户们拿到车的瞬间，这样的质疑将会不攻自破。