豪华车“一哥”地位不保？奥迪下重注掏30亿补贴经销商

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豪华汽车品牌在中国市场的竞争越发的激烈，传统德系三强奔驰、宝马、奥迪处在一线豪华品牌的绝对地位。在中国市场上，一线豪华品牌的市场份额近两年来依次是奥迪、宝马以及奔驰在相互竞争。但是2017年上半年以来这种销量格局发生一些变化，最明显的就是奥迪。

根据权威数据显示，2017年1-6月份BBA在华汽车销量，奔驰在华销量坐上头把交椅，累计达304017辆，接着才是宝马的293280辆，奥迪以253635辆的销售量排末尾，奥迪在华销量迎来前所未有的挑战。

今年5月份，奥迪在华售出新车4.8万辆，同比下降4%。与前几个月销量两位数下滑速度相比，奥迪销量下滑已有所收窄。不过，对于奥迪今年提出的55.5万辆的年销量目标来说，目前完成情况并不乐观，仅完成36.39%。

一、经销商事件的不断发酵

2017年上汽与奥迪将开展合作的事宜，让奥迪经销商事件不断发酵。此次事件或许在一定程度上影响着奥迪在华的销量，虽然对奥迪再合资的启动时间和对现有奥迪经销商亏损补贴问题一直商议。

最终双方在5月19日达成和解共识，同意暂停再合资项目、签订启动条约并给予经销商销售补贴。但是对奥迪在中国市场的销量表现却埋下了祸根。

二、奥迪本身产品力的不足

奥迪的入门级豪华轿车A4L以及豪华7座SUV Q7相继迎来全新换代车型，但是上市以来销量表现和同级别车型相比很一般。消费者似乎对奥迪的新车型并不买账，奥迪凸显产品力不足。

消费者期待的新一代Q5在中国市场又迟迟不肯引进国产，奥迪在自身产品没有达到市场需求时，过度依赖经销商。在产品力不佳的情况下，如果此次经销商事件在日后重演，奥迪在中国市场的销量或将受到重创。

一、花重金补贴，单车至少6000元

在7月7日，奥迪与经销商们在青岛举行“2017年一汽-大众奥迪特许经销商投资人峰会”，会上除了落实有关补贴奥迪经销商政策。根据消息透露，双方拟定采用单车补贴的方式，一辆车补贴至少可达6000元。

二、开启价格战，优惠力度空前

下半年奥迪将开启价格战，以低价格吸引消费者。为进一步提升市场份额，根据销售补贴将继续降价促销。从6月份的销量来看，奥迪的销量有所回升，实现51651辆销售量比奔驰的52116量低，2017年要实现奥迪提出的55.5万辆的年销量目标任重而道远。

大咖点评

虽然奥迪目前在华销量依然可观，并且有希望在下半年车市销量爆发期继续提升自身销量，但随着奔驰、宝马的不断发力，奥迪在销量上被对手继续超越并拉开更大差距的危险性也越来越高。而奥迪为了巩固自己在华豪华车阵营“一哥”的地位必须有所行动，但从目前奥迪自身的麻烦以及营销策略来看都显得有些力不从心，如果奥迪再没有太大动作的话，或许属于奥迪的辉煌时代真的要终结了。