上海车展最值得关注的新能源汽车

今年车展给我很大印象的是新能源汽车，甚至有一些厂商已经把新能源汽车放在展台的中心位置，可见其重视的程度。纵观全球各个国家，中国所面临的环境还有能源问题是非常突出的，因此国家给予新能源汽车的政策也尤其多。相信世界上也没有哪一个国家购买新能源汽车能同时有国家与地方补贴，厂商超长质保，不限行，不限购，单独的新能源牌照等等。

因此这篇文章就来盘点2017上海车展的新能源汽车。已经上市的就不多介绍了，这次主要说说那些刚上市或者没上市的。介绍的顺序是有小到大，由轿车到SUV，MPV。其中有一些产品还处在产品的摸索期，有一些则已经是很成熟的产品了。

国产微型新能源汽车，本届车展上，众泰带来了旗下芝麻和云100，两款新能源汽车。其实这两款车可以结合到一起说。目前中国很多城市诞生了一些“老年代步车”，这些车辆的安全性很差，续航很短，行驶速度慢，不用挂机动车牌照，还占据着机动车道。不管是对驾驶者本人还是行人都带来了安全隐患。

众泰芝麻和云100就是针对这一市场开发的产品，既要保证低价，又要在安全性和续航里程上有突破，确实很不容易。众泰芝麻在上海车展前公布了售价，全国统一价5.8万元。价格还是很便宜的。这两款车的主要竞争对手也主要是城市中的“老年代步车”，众泰芝麻和云100在续航里程和整体质量上较好，但是相比那些两三万元的“老年代步车”。在售价上还是有些吃亏的。

在这次车展上，广汽传祺宣带来了GA3S PHEV（插电式混合动力版）车型。指导售价区间为16.48-17.48万元，补贴后售价区间为12.88-13.88万元。它的动力系统是由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混动系统，官方综合工况油耗为1.6L/100km。NEDC工况下纯电续航里程大于70km，单次加油后的最大续航里程可达600km。

最近几年传祺的发展也十分迅速，借助GS4和GS8着实火了一把，在新能源汽车领域，传祺的做法与其它厂商类似，都是基于现有平台的基础上开发，由于传祺的总部在广州，因此较高的地方补贴也有利于助推新能源车型的发展。

荣威ei6，是在上海车展上公布售价的。这是一款全新的混合动力车型。ei6并不是荣威的第一款混合动力汽车，我之前在上海就已经见到很多e550，e950了。ei6是基于i6打造而来，而i6是一款精品紧凑型轿车，上市首月就有7000多辆的销量。

由于上汽荣威在上海有地域优势，因此ei6也是不愁销量的。这次推出了三款车型，官方指导价为20.18万元-22.28万元，扣除补贴后售价为16.58万元-18.68万元。

在动力系统方面，荣威ei6搭载了一套由1.0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，综合最大功率228马力，综合最大扭矩622Nm，百公里综合油耗低至1.5L，最大续驶里程可达705km，电池从零容量到充满仅需3小时。因此这款ei6是一款实用性很强的产品。

奇瑞今年上海车展来了三款新能源车型，分别是艾瑞泽5e、艾瑞泽7e以及瑞虎7e。其中艾瑞泽7e已经上市了，另外两款车型最先上市的将是艾瑞泽5e，预计今年下半年。艾瑞泽5e是一款纯电动车，它的电池布置在了底盘，因此它的底盘比较高。也是因为如此，它没有占用后备箱空间。

动力方面，艾瑞泽5e采用非常简单的交流电机+单速无级变速器+三元锂电池组。目前动力参数还不得而知，蓄电池容量为49千瓦时，有快充和慢充两个口，快充1-2小时可充满80%，慢充需要13个小时充满。说实话充电速度太慢了。这也是受制于现有的电池技术和充电技术，要知道特斯拉如果没有超级充电桩，充电速度也很慢。

东风风神E70也是一款纯电动汽车，预计会在今年上市。新车的设计风格依然维持了风神家族的设计语言，但新车的中网是一整块实体蓝白相间的装饰面板。同时新车LOGO带有蓝色背光，凸显纯电动车的身份。动力方面，采用的电动机最大功率为90kW(122PS)，峰值扭矩为260Nm，预计续航将超过350km。

别克VELITE 5是别克品牌旗下首款增程式插电混合动力车，也是目前合资车型中首款。指导售价为26.58-29.58万，享受3.6万元别克蓝新能源车型购车补贴后，售价区间为22.98-25.98万元。官方给出它的纯电行驶里程为116公里，单次加油的综合续航里程则达到了768公里。VELITE 5的车身尺寸分别为4579/1811/1494mm，轴距为2694mm。车身部分，新车的造型呈现溜背式设计，线条非常动感，有普锐斯比较相似。由于搭载了一套复杂的插电+增程式混动系统，新车的整备质量也达到了1610kg。

在上海车展前夕，比亚迪发布了宋DM（插电式混动）和宋EV300（纯电动），两款车均是在燃油版宋的基础上衍生而来，定位于紧凑型新能源SUV。宋DM（插电式混动）共有三个不同版本，售价为21.59万元至24.59万元，补贴后全国统一价格为17.99万元至20.99万元。而宋EV300（纯电动）则有两款配置，售价为26.59万元至27.59万元，补贴后全国统一价格为19.99万至20.99万元。

先不说比亚迪新能源汽车的技术如何，价格如何。只是这个外观，设计真的很一般。据说比亚迪也已经意识到这一点，在车展上推出的宋7座车型，就好看多了。

云度新能源是一个新的汽车品牌，在上海车展上，云度新能源旗下SUV车型π1正式发布，新车定位纯电动小型SUV，按照电池容量的不同分为城市版和城际版两款，城市版续航里程为200km，城际版续航里程为330km。

云度新能源汽车的设计还是很不错的，而且由于是一个小型SUV，在重量上比较轻，也有助于提升它的续航。

荣威eRX5是荣威RX5的插电混动版车型，荣威eRX5在外观上基本和荣威RX5一样，并没有太大的变化，保持着律动时尚设计。不过，新车的进气格栅尺寸更大，同时车身上增加了凸显其混合动力身份的标识。动力方面，荣威eRX5将搭载一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，最大功率为169马力，峰值扭矩为250N·m，纯电动模式下的续航里程为60km。

eRX5最大的卖点除了插电式混动之外，还有互联网的功能。可以手机远程遥控，可以语音控制车窗，空调。有高精度的导航，甚至还可以在车内进行支付。

荣威 Vision-E目前虽然还是概念车阶段，但是将会在明年量产。因此也离我们很近了。根据厂商反馈，Vision-E是一款纯电动SUV。采用双电机驱动，从0-100公里/小时加速时间不大于4秒，续航里程不小于500公里。此外，新车还将支持无线充电技术。充电15分钟可达到80%的电池容量，足够行驶250km。如此看来Vision-E的性能足够强大，上市之后或许会成为一款热门的SUV。

这次车展，蔚来汽车首次亮相了即将量产的纯电动的ES8。它是一款高性能7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米，轴距超过3米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。动力方面，新车采用纯电驱动，官方称其巡航里程可达300km。这款车今后就是与特斯拉model X竞争的产品，我估计上市之后的售价不会便宜。

车展上亮相了很多微型，小型，SUV的新能源汽车，却很少有MPV的新能源汽车。东风风行菱智EV可能是车展上唯一的一个新能源MPV。而它目前的动力系统还不得而知。新车在外观方面延续现款在售菱智M5的外观造型，只不过在车身尺寸没有发生变化，新车的长宽高分别为5115×1720×1960mm，轴距与老款长轴距版车型保持一致，依旧是3000mm。

由于MPV先天性的自重比较大，因此不太适合做成新能源驱动的形式。但是MPV作为家用车的一个重要的分支，确实需要新能源的版本。美国大捷龙的混动MPV车型却成了今年北美年度汽车的候选车型。所以今后我觉得会有更多混动MPV的推出。

总结：

在最后总结部分，其实我想批评一下各家厂商。因为我发现车展上厂商推出了很多插电式混合动力汽车。虽然插电式混合动力的续航里程更长，更省油。但是插电式混合动力是需要有充电桩的，也就是说需要有个车库。如果不充电的话，仅依靠汽油其实是达不到厂商宣称的续航里程和油耗效果。目前相信中国大部分车主都是没有独立车库，没有充电桩的。所以我觉得厂商在发展插电式混动的同时也不能忽视了传统混动的发展。