原来这么多经典越野车的结构，都来自于它

提到越野车，大家能想到什么？可能会有人想到牧马人，也有人会想到悍马，还有些“玩家”会想到丰田LC70系列……这其中，悍马不得不说是一款非常经典的越野车，尤其是悍马H1。悍马H1的车身结构，被很多世界知名越野车借鉴。

悍马H1其实是民用版的叫法，原版车型是悍威（Humvee），是美国通用汽车研发的一款具备强悍越野能力、载重能力、拖拽能力的1.5吨级载重越野载具。

尽管这款车拥有非常庞大的自重和过于宽大的车身尺寸，导致机动性能相对较差，但它的车身结构却非常优秀，尤其是发动机采用了中置设计，且底盘采用了门式车桥的设计。

先来简单说说发动机结构，它的发动机安置在前轴之后，有一半在驾驶舱内，虽然这种设定会导致车内的空间非常狭小，且驾驶员和副驾驶之间的距离非常远。不过，它的优势就在于，发动机可以得到最好的保护，尤其是在一些极端恶劣的环境下，发动机依然可以顺利运转。

然后我们再来聊聊它的门式车桥，这种设计可以尽可能的缩小主减速器，并且车轴和车轮正中心不在同一水平线上，其所带来的好处就是可以尽可能的提升最小离地间隙，增强通过性。

像我们熟悉的东风猛士，就是借鉴了悍马H1的车身结构和底盘结构，并在其基础上做了全方位的改进。

除了我们熟悉的东风猛士，武汉枭龙也是采用了同样的车身结构。

除了我们熟悉的这些车以外，还有诸如西班牙瓦曼尔塔越野车、日本丰田Mega Cruiser越野车，都采用了同样的车身结构。