电池存在多大风险，让长城、奇瑞迅速召回1.7万辆车？

电池存在多大风险，让长城、奇瑞迅速召回1.7万辆车？

动力电池因存在热失控风险已经造成大量新能源车辆召回，多家电池供应商卷入其中。目前，车企与电池供应商的责任比例尚在商榷中。

据市场监管总局发布的消息，7月16日起，部分奇瑞艾瑞泽5e电动汽车与长城欧拉iQ电动汽车被召回，共计17623辆。

新能源汽车召回事件一再重演，电池热控制系统何时才能完善？

国家市场监督管理总局官网消息显示，长城汽车本次召回范围内车辆搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控。

奇瑞汽车召回范围内部分车辆动力电池内部分零件装配可能存在一致性波动。车辆经过长期使用，车辆底部受到异常撞击或经受剧烈颠簸冲击后，极端情况下可能导致电池包系统高压连接松动，局部接触内阻增高，大电流使用时造成组件过热并烘烤电芯，从而可能引起电池热失控。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，动力电池和BMS系统是两个不同的零部件系统，通常是由不同的供应商进行供货。电池包主要是个化学产品，BMS则是电器产品，在为车企供货之前需要进行匹配。长城汽车本次召回问题主要由于系统没匹配好，没达到最优的状态。

张翔同时指出，奇瑞汽车可能存在设计缺陷，本次召回问题主要是零部件松动，如零件中螺丝和螺母配合设计不好的话，会产生一致性的问题。奇瑞召回改动幅度会比较大，可能会涉及到电池包的拆解。