母厂停摆10年，最幸福的萨博车主在哪里呢？

说到萨博这个瑞典品牌，对有点资历的车迷来说是一个遗憾，萨博在车坛可说是个走在前端的开拓者，尤其在性能的追求上有着无可救药的执着，在80年代涡轮车还是稀有品时，SAAB就以涡轮动力闯出名号，成为当时性能的象征，即使母厂已经停产10年，SAAB依然是车迷心中殿堂级的品牌。

▲SAAB 9-3旅行车引进数量不多，是SAAB迷的梦幻逸品。 （图／翻摄网站）

SAAB的崛起之路可说是一战成名，虽然一开始以制造车辆为主，到了二次大战期间因应瑞典战斗机的需求，SAAB投入战斗机与轰炸机生产，战后重返汽车制造，由于累积丰富的飞机制造经验，最初SAAB的汽车就是由航空工程师设计，这样的历史背景，是SAAB走上性能之路的最大助力；直到2010年SAAB面临转售与破产危机，SAAB一直坚持走性能之路直到最后一刻。

▲SAAB 9-5。 （图／翻摄网站）

对台湾省的车迷来说，印象最深的莫过于90年代道路上的红斑马，由于90年代车辆性能大幅跃进，以福特千里马为主力的道路警察需要提升战斗力，采购的新战力就是SAAB 900 TURBO，以当时同级双B来比较，SAAB 900 TURBO的马力完胜同级对手，成为当时最强悍的警用车辆，而SAAB的剽悍形象就此深植台湾省人的心中。

▲SAAB 9-3原本有望改为电动车上市。 （图／翻摄网站）

SAAB在2012年被NEVS(瑞典国家电动汽车公司)收购，这家致力开发电动车的公司原本有意将SAAB 9-3改为电动车重返市场，然而这一等就是近10年，而SAAB又被拆解成SAAB航天防卫公司以及著名的Scania商用车公司，所以NEVS接手SAAB汽车公司之后，在未取得两家公司同意下不能使用狮鹫厂徽。

虽然SAAB母厂已经停产10年，台湾省总代理商富汽车却依然维持后勤服务直到现在，在2020因安全疑虑召回车主更换，很难想像一家名存实亡的汽车公司，在台湾省还能得到完善的后勤服务，全球最幸福的SAAB车主就在我国的台湾省了。