博越频现换挡异响、顿挫，吉利：没有不响的

话说，汽车和我们的生活的紧密程度已经远远超过了我们的想象。买车已经不是过去为了彰显身份，让自己有面的情感元素，更多地已经变成了是日常生活的工具之一。尤其是在大城市，很多人都渴望拥有属于自己的车。

只可惜当我们已经习惯了汽车买回来就能正常用的观念时，有些车会让你大失所望，比如说吉利博越。

车主现身讲述博越如何顿挫..

后面还有车主实测博越顿挫...

作为吉利品牌旗下“博字辈”的第二款车型，博越和博瑞一样获得盛赞，上市前就已经被媒体称为“最美中国SUV”。正因为有了这个基础，博越在上市后的表现一直相当红火，就在10月份就已经售出了3.01万辆，位居当月SUV销量第四名。可就是这么一辆销量红火的车型，却在真实用户口中却变成了异响专业户。

湖北车主汤先生年初购买了一台2.0L手动挡的吉利博越，可没开两个月，新车就出现了异响和顿挫。作为车主，遇到车辆存在问题并且还在保修期内，自然而然就会想到去4S店维修。可试车后，4S店表示这是“正常现象”。

既然说了是“正常现象”，汤先生就相信了这个说法离开。可问题并没有不治而愈，反倒越发严重，再次找到4S店来处理解决，这次4S店就不是说“正常现象”了，而是直接换“半轴”来解决。汤先生表示说，换了半轴后以为问题解决了，结果顿挫还是存在，就在松、加油门的时刻会有蹿车的现象，并伴随“咔咔”声。

有这样经历的并不止汤先生一个人，另外还有两位车主也同样经历了吉利厂家最初从不承认问题，到后来通过换半轴来解决问题的过程。相同的不只是经历，还有感受……两位车主换了半轴之后异响是少了，可顿挫问题越来越严重。

其实博越的异响和顿挫问题已经不是一日之寒，早在5月份就已经有媒体采访过博越的车主，他们都反应发动机异响严重、变速器顿挫现象。当然，吉利汽车在问题发生后给出解决方案，通过升级ECU软件和更换改善性驱动轴总成处理问题。不过这引起了车主的不满，表示对这样的解决方案不满意，异响、顿挫依然。

事已至此，吉利厂家代表不得不出面应对，可答复却依然令人失望。博越SUV产品工程师表示：“开过(博越)后，都没有出现任何异响、耸车的现象。”

另一位厂家代表也表示：机械运转的过程中，两个齿轮往前往后，一定会有打齿的声音。对标过其他品牌的其他车型，也是存在这样的响声，并不是所说的故障。并且手动挡的车型，在换挡区间，都是有这个声音。

其实，从两位厂方代表的话中我们或许能知道些许信息，首先博越手动挡车型存在打齿声，暂且不说是因为什么造成，作为吉利的新车型，存在打齿声这种低级错误是不应该有。其次是这问题只存在于手动挡车型。这样推测下来，出问题的部分应该是变速箱。倘若是这样的话，那对车主来说更是难以接受的事实。

车主实测...

作为厂方代表，对于产品出现问题应该是抱以一种解决问题的态度来处理，而不是出来随便说几句“产品没问题”、“手动挡肯定有声音”这样的解释措辞来应对。消费者买车的钱不是白来的，之所以买博越，就是认可吉利在技术方面的优势，同时也有支持国产品牌的感情因素在内。可十几万都花了，理性、情感甚至金钱都在支持国货，倒头来却是这样的结果。

或许对吉利厂家来说，应付了媒体的报道，再找水军在网络上洗地一番就万事大吉。没错，你是万事大吉了，可消费者对品牌的信心、对国产产品的信心也一并洗去了。倒头来，还有谁支持国货？最后损失的又会是谁？