雪地里都能自燃？网传北汽新能源EX360雪地自燃

近日，北京地区的气温已经降至零下七八度，中午最高温也不过零上一度左右。一些地方，上次的积雪还没有化干净。在这样的气温，以及环境下，网传一辆北汽新能源EX360居然在雪地起火自燃了。

根据知情的车友的聊天信息，在事发时，这辆车正在充电。

根据现场传来的图片，这辆红色的北汽新能源EX360已经被侧反过来，车牌也被故意的遮挡住，从图片看，能看出是北汽的logo，但是具体的车型的确是不太好分辨。

在底盘上有明显的被“烧黑”的痕迹，车身的周围还散落着一些零部件。据悉在事故发生之后，厂商的人就迅速的到达现场，车身电池也被拆走了。

远看现场的环境，能发现这四周都还是没有融化的积雪，远处墙脚有几个充电桩，现场的网友说，中午园区来了几辆消防车，还喷了不少泡沫。

在事发之后，有人很快就看出来，这是一辆北汽新能源EX360。

而北汽EX360在今年可以说是最“火”的一款新能源汽车，因为今年北汽新能源EX360已经不止一次着火了。

8月20日，一辆北汽EX360电动车在福建三明市的充电站冒烟并起火，在消防员用水枪降温时发生了剧烈爆炸。

8月27日，在长沙街头一辆北汽新能源EU500纯电动汽车再次在大街上自燃。

关于为什么北汽新能源容易起火的原因，网上有很多种说法。

一种是说散热的设计不好。此前，曾经对北汽新能源EX360举行拆解的媒体报道，该车能源电池提供商包含但或不限于孚能科技（赣州）有限公司，电池组能量为48.1kWh。据上述媒体拆解的后果，发掘北汽新能源EX360的电池包不具备冷却管路，冷却方法为天然风冷。该散热方法于老本较高且当前较为合流的液冷散热比拟，散热服从偏低。

另一种说法是北汽新能源对于电池的测试标准比较低，官方对于EX360电池的测试描述是这样的：“EX360电池系统在模拟的极限颠簸环境中，承受振动冲击长达6个小时后，电池系统连接依旧可靠，结构完好并且无装机松动。水泡、高盐、强腐蚀的严苛条件下，EX360搭载的达到IP67防尘防水等级的电池经受住了考验，没有发生意外。此外，EX360还通过了严苛的整车涉水试验，只要路面积水在30厘米以下，都可以驾驶EX360放心通过。”

官方描述中承受振动6小时，涉水30厘米以下，这些标准显然是偏低了。毕竟用承受6个小时振动不能模拟出整个汽车十几年使用的全生命周期。

北汽新能源算是随着政策的春风，迅速发展起来的厂商，又凭借北京地区限购的原因，在北京得到了快速的推广，在新能源汽车销量排行榜上，也非常靠前。但是北汽新能源的车型质量却是一直堪忧的，而且长期以来都是主打高性价比，在研发，技术，上没有特别大的突破，今后随着新能源汽车的竞争日益加剧，北汽新能源恐怕会在竞争中被市场淘汰。