最强奶爸车丰田塞纳销量第一是真的吗？答案在这里！

一贯以来中高端MPV在国内的需求单一，加上塞纳只有平行进口引进，它理应只是给大家过眼瘾的舶来品而已。但在近几年的港口销量榜中，塞纳作为唯一的MPV，携手大热门霸道、陆巡、GLS，从未跌出十强之外，可谓逆市而行。

面向于美洲市场的塞纳在美国本土打造，进口到国内的版本是加版和墨版和美版。从港口销量来看，美版因为美元汇率上涨导致价格变高，港口的车源也因此慢慢变少。加版和墨版则扛起了主要的销量。

塞纳在动力上采用与埃尔法相同的发动机，动力却调校得更加有力，强大的动力储备加上换代以后更加绵密的8AT变速箱，驾驶塞纳在城市通勤或者带上家人一起自驾游是再好不过了。悬挂方面，塞纳全系采用前麦弗逊加后扭力梁的组合。虽然没有什么亮点，但符合家用MPV的定位。

在三种版本的塞纳车系中，大体上有5种不同配置的车型，有前驱和全时四驱可选，而座位也有7座或者8座之分，这让塞纳的型号非常多，不过规律嘛还是有的。比如墨版全部车型均为前驱，这意味着墨版没有装配四驱车型上才有的防爆胎；又比如丐版和顶配车型只有2+2+3排列的7座车型，没有2+3+3的8座车型。

配置方面，三种版本的丐版都只有7座两驱，标配黑色中网、8气囊、三区空调、17寸轮毂等等这些配置。不过后排隐私玻璃、后视镜与车身同色带加热是加版独有的；墨版则独有防盗警报器。上述有差异的配置美版一个都没有，还少了一对行李架，颇有些丐中丐的意思。

各版本的低配中提供7座和8座车型，共有的配置上又增加了许多，我们就不细细说了。低配刚把丐版的差异配置补齐，美、加版又多了后排遮阳帘、电动侧滑门、中央扶手箱、8向主驾电动调节；加版还多一个前排座椅加热，不过依然没有防盗警报器，丰田你给装个铁将军都可以啊！需要敲黑板的是，低配中美、加版开始出现装配防爆胎的四驱车型，后尾厢有全时四驱AWD的标识。

接下来全部为两驱8座的中配SE车型，墨版暂时缺席。SE可以看做是塞纳的运动版，不管什么版本都独有运动包围和19寸轮毂，车身也降低了。共有的配置上比低配LE车型多了黑色蜂窝中网、LED日行灯和尾灯、雾灯、电尾门、4.2寸行车电脑、真皮方向盘、黑色真皮座椅、前排座椅加热和备胎，加版比美版多了4向电动调节副驾座椅。可能SE注定是个特殊的车型，除了MPV车型中少有的战斗感，厂家还给它配了选装包。加版Technology科技包，简称T包，项目不少，包治百病，选装T包后的SE车型又叫SET，港口有卖的。美版的优选包，配置上少了一些，但美版SE还有一个白金版可以选择，基本也可以和加版SET持平。

高配XLE车型中，7座和全时四驱回归，前驱的美、加版车型为17寸轮毂，墨版则是配有18寸轮毂。高配车型都有灰色中网、电动天窗、第三排电动侧窗、智能卡、4向电动调节副驾座椅；加版独有LED日行灯，还可以选装配置更加丰富的Limited限量包，选装以后基本可以达到满配。墨版分为真皮版和织物版，真皮版首先装备上了腿拖，不过缩减了一些配置，而织物版比真皮版又少了一堆配置，看来墨版的高配有些乏力哦！美规可选装导航包，但它的XLE也恰巧比美、墨版的XLE少了导航包内的配置。即使有基于导航包上增加了吸顶DVD和120V电源的白金版，但也有些让人失望了。

顶配塞纳采用镀铬中网。按照平行进口车的调性，加版已经达到满配；墨版比加版少了方向盘加热和感应雨刮。美版顶配的白金版等同于加版顶配，白金版比非白金版则多了吸顶DVD、120V电源、感应雨刷、氙气大灯、自动远光灯，落后于墨版。在国内的港口里，加版还有一款非官方的终极车型，叫四驱Limited，它是加版XLE四驱车型+Limited限量包的产物。由此看来，即使塞纳永远不可能成为气场强大的埃尔法，但至少在配置方面却可以接近甚至超越埃尔法，也难怪在台湾塞纳会卖的比埃尔法要贵了。

好了，讲到这里大家晕了没？塞纳的配置确实很复杂，具体的型号的确很难推荐。当然，喜欢运动风的车友肯定会优先选择SE版；而在SE加强版上面，我更推荐性价比较高的加版SET。

至于其他配置和版本，抛开SE，美、加版XLE和墨版XLE真皮版之前的型号都没有天窗，美版、墨版都处于劣势，而加版不仅配置稍微多一些，而且价格也不是最贵的，所以建议首选加版。

墨版在高配XLE真皮版中缺失了盲区监测、后方交通预警，但整体配置高于美版，价格低于加版，并且第一个配有第二排脚拖，所以墨版XLE真皮版也是个不错的选择。至于顶配车型，墨版仍高于美版普顶，大家也可以多关注关注。

OK，关于2017款塞纳，找到适合你的菜了吗？如果有其他想要了解的车型，可以在下方评论区留言哦，我们下期见，拜拜。