吉利西南区真会玩，搞团购卖门票，半天卖车3569台，销量超成都车展

在汽车行业混，汽车团购会麻哥见得多了，没什么稀奇的。但是，参加团购会还得买门票才能参与，还是第一听说，这到底是卖车，还是搞演唱会？

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9月23日，吉利汽车西南营销事业部联合区域内四川、云南、贵州和重庆的101家经销商，干了一票大的，启动了一场史无前例的团购活动，半天时间，收获订单3569台，不仅超越了2017成都国际车展吉利10天的销量（2958台），而且创造了中国汽车品牌区域团购会销量新纪录。

让人很纳闷的是，别人家的团购活动，生怕没人来，而吉利家的团购居然还限制人数，需要提前买门票，这唱的是哪出戏？

原来，所谓的门票其实营销传播噱头，西南各个区域和4S店根据整体的促销规则，设立了66元和99元不等的门票。用户拿着这些所谓的门票，可以去活动现场置换高于门票价格数倍的礼物，也可以购车时直接翻数倍抵扣保险费等等。

果然会玩，也是高招，一个小小的创意，不仅为传播提供了素材，也撩拨了成千上万的粉丝前去4S店，买车的，占便宜的，统统都来了，人气旺得差点挤破门。

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据了解，这次团购会上，吉利的10款主力车型都卖得很好，半天时间，博越925台，远景437台，帝豪538台，帝豪GL463台，帝豪GS 348台，成都西物汽车9店更是以每45.8秒成交一台车的速度，实现成交561台，而重庆地区分会场也实现总订交631台。

从目前我们掌握的信息来看，还没有任何一个汽车品牌同时在一天之内整合整个西南地区101家的经销商举行团购会，也没有任何一个汽车品牌通过一场区域团购会能卖车接近4000台。所以，无论是团购会的规模和经销商参与数量，还是现场成交量，吉利汽车西南营销事业部都创造了行业新高度。

当然，令人羡慕的销量背后主要是产品力的杠杆作用，正如吉利汽车总裁安聪慧经常挂在嘴边的一句话，品牌力取决于产品力，没有产品力就没有品牌。“我80％-90%的精力都放在产品研发上面的，产品是根本，任何时候都不能放松。”

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吉利汽车全面迈进精品3.0时代之后，先后推出的博瑞、博越、帝豪GS、远景SUV和帝豪GL等均成为了车市抢手货，也由此一举奠定了中国自主汽车品牌标杆企业的地位。

搞团购会其实不难，难的是从总经理到销售员以及相关人员的思想认识，没有统一的思想，就不会有统一的行动，也不会有完美的结果。

为了这场团购会，吉利汽车西南营销事业部逐店举行动员大会，誓师大会。就是从这样的细节入手，抓落实，看行动，结果自然不会差。

吉利汽车副总裁、销售公司总经理林杰说，产品是船，营销是帆。而吉利汽车已经有了船即产品，如何启动帆，让这艘船航行得更快更稳？所以，营销的创新永无止境，包括大区在内的整个吉利销售体系都一直在认真思考和探索。

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中国地大物博，区域汽车营销到底该怎么玩？

这是一个老生常谈的行业性话题，也是所有汽车品牌都面临的难题。

区域汽车营销肯定没有固定的模版和现成的套路，唯有充分了解和整合区域市场的需求，如，消费习惯、媒体资源、地域文化以及渠道特色等等，并迅速采取行之有效的办法，方能制胜。

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西南市场历来有得西南者得天下的说法，任何汽车品牌都不会轻易放过，而且会派精兵强将，整合各种资源，支援西部“建设”，因为西部市场的市占率和绝对量往往决定和影响一个品牌在全国市场中的排名。

作为吉利汽车的重要战略市场，西南地区的重要性当然不言而喻。麻哥认为，从整个吉利西南市场的相关数据表现来看，吉利汽车对于区域营销的理解和认识是很到位的，渠道和营销下沉效果显著，否则，今年1-7月，吉利就不可能出现云南市场同比增长152%（增速居全国第一省份）、SUV西南同比增长819%、贵州市场市占率第一、成都市占率紧随大众品牌名列第二、18家新店同时加盟和开业等成绩。

吉利西南大区相关负责人认为，目前，他们大区所有的工作，都是严格按照总部提出的3.0战略要求执行，从渠道到服务再到展厅布置甚至外展的形象等等细节，都必须符合吉利3.0的品牌调性。

“经销商的微信推广内容，大区总监王治国都会亲自指导，有时候甚至还要帮忙修改标题，从这些细节可以看出，吉利的确很用心也很用功，要求更高更细，经销商现在压力很大。”据吉利成都某经销商市场部经理反映。

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在中国，只要领导重视，就没有办不成办不好的事。有个小细节分享给大家，麻哥的朋友圈有很多吉利汽车全国的经销商朋友，以前，大家对吉利的相关微信转发积极性不高，甚至视而不见，如今从销售员到市场部再到总经理甚至投资人这个层面，朋友圈几乎全是吉利的各种消息，厂家的，媒体的，通通转发。这一现象在西南市场尤其突出。

从这个小细节也可以看出，吉利汽车经销商体系的士气高涨，品牌认同度高，并汇聚成一股强大的向上力量。