禁售燃油车？新能源汽车取代燃油车只是时间问题？

1886年卡尔本茨发明汽车以来，汽车工业快速发展。别说十年大跃进，现在基本上两三年一改款，五六年就换代，汽车应该是随着发展贬值最快的大宗商品。不过最近的消息表示，他很快连商品都不算了。

2015年12月的联合国气候大会上，很多发达国家本着负责任的态度，组成了一个“零排放”联盟，到2050年联盟内的国家将不允许销售燃油车。2050年这看上去很遥远，但实际上很多国家加速了他的进程。

在联盟中的挪威将时限提前到2025年，现在大家感受到压力了吧，最难以想象的是挪威作为世界上最大的石油出口国之一宣布停售燃油车。甚至连传统汽车强国德国都有议案提议在2030年停止销售燃油车，奔驰宝马奥迪估计都地震了。

中国作为负责人的大国，也紧随其后加入了停售燃油车的行列，禁售燃油车的时间表也在制定当中了，对于这件事，我有点想法。

目前国内的环境压力非常大，以前一味地强调经济效益忽视了环境问题，现在讲究可持续发展肯定要整治环境问题达到平衡的。到了秋冬季节，我国北方的雾霾会非常严重，环境部门把空气污染归罪给在路上疯狂输出废气的汽车。实话说吧，我国的排放标准从国四到国五，然后听说国六都要出了，标准越来越严苛，但是空气质量并没有好转。

另外我国新能源汽车以电驱动为主。而我国电力来源主要是火力发电，火力发电效率低且需要大量的煤炭，发电需要排放大量的二氧化硫，对环境的污染不会比汽车尾气少，所以禁售燃油车效果如何，还需要商榷。

虽然我国的汽车工业在近几年飞速崛起，但是比起发达国家还是有很大差距。为了弥补这些差距，最好的办法确实就是推行新能源汽车，实现弯道超车。因为电动车最核心的技术是电池和电机，而且电动车的输出并不需要变速箱介入，所以不会涉及到匹配问题，就谈不上技术壁垒阻碍发展了。

但我觉得禁售燃油车有点过于一刀切，其实除了新能源汽车，还可以选择混合燃油的方式。包括最近很火的生物燃油，用玉米秸秆等发酵出来的乙醇汽油对环境的影响并不大，还能实现环境的循环。另外，我国还有大量的页岩气和可燃冰资源，这些清洁能源都是可以作为替代燃料的。降低石油和煤炭的使用占比，对于我国的能源安全非常有意义。

新能源汽车的发展脚步是挡不住的，也是未来汽车发展的趋势。但是使用哪一种物质作为驱动能源，我觉得还会有更好的解决方法。最可惜的是，未来可能就是一个再也没有内燃机，发动机没有轰鸣声，汽车也没有排气声浪的世界了。

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