改装三菱失败后，倾力打造绝美线条350Z，是汽车也是女朋友！

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生活中的一切都必须以这样或那样的方式结束，但有些事情必须以美丽的方式结束。所以，时隔一年，Maxim Krasnikov终于再次下定决心，以最美丽的方式结束这段改装之旅！

Maxim Krasnikov改的第一辆车是三菱Eclipse，虽然结果不太乐观，但他收获了十分宝贵的改装经验，当一件事没有朝着你的预期发展时，不要气馁和灰心就是你要做的头等大事！在那次失败的教训过后，他换了一种思路，甚至重新选择了要改的汽车，这一次，他清楚地意识到他想要的是一辆日本后轮驱动双门跑车，因为它既强大又可靠！

Maxim来自远东，在他眼中，前驱车是没有灵魂、没有潜力的，而投资一辆没有潜力的车，一定不是一个明智的选择，所以，他将目光锁定到了日产车。

BRZ / GT86和350Z在所有日产车中脱颖而出，但BRZ似乎太大众化了，整个互联网都充斥着BRZ的改装案例，相比较起来，改装350Z的人要更少一些，而且它在《速度与激情》中表现的相当出色，最终350Z以大比分胜出。

经过了三个月的寻找，Maxim入手了一辆2008年的二手350Z，续航里程达4.7万公里，他给它取名为“Lady Z”！这辆车跑得很快，在回家的路上为Maxim“收获”了近15000卢布的罚款，但Maxim毫不在乎，从车的名字就能看得出，他将这辆车当成女朋友一般对待，15000卢布的罚款又能算得了什么呢！

Maxim放弃了原本想要入手的Weds Kranze LXZ轮毂，尽管他十分喜欢，但它并不适合“Lady Z”，取而代之的是SSR Executor CV03 19，还安装了（full-tap DGR，弹簧326power 22k）+（Helper）和dGR 12k来取代富士通的排气，再安装上防铬板和门把手，但这些对Maxim来说还远远不够！

从视觉效果上来看，凹陷的地方实在太多了，这不符合一位“丰满的女士”的标准，所以，Maxim把车架加大到“ 5.5”和“ 6.0”，但改好了车架，轮胎却放不进去了，等装好了轮胎、增加了可调节的BillyBons、安装好掉下来的传动装置、做好一个10毫米的传动轴并安装等等一些列工序时，时间已经过去了小半年。

更换了悬挂系统的弹簧后，Maxim意识到“Lady Z”还需要一个橡胶套，选择橡胶套是一个令人头痛的问题，因为同样的标准尺寸却可能不同。在分别尝试了昂贵版和廉价版之后，Maxim选择了Sailun Atrezzo、245/35和255/35，紧接着要改动的就是弦波逆变器了，Maxim试图将它焊接的更高，否则在汽车行驶的过程中，它一定会撞到车身。