开售不到两个月即召回 本田车可靠性神话破灭？

还记得我们之前写过一篇关于本田CR-V刹车故障的文章吗？目前东风本田已经悄悄向国家质量监督检验检疫总局提交了召回申请，整个事情算是告一段落了。

但为什么说是悄悄呢？因为你在东风本田的官网以及微博上，根本找不到关于此次召回的相关信息，都是汽车媒体在帮忙传播此次召回的通知。这不得不让人怀疑起东风本田的诚意来了，不过俗话说得好，“好事不出门，坏事传千里”，CR-V才上市多少个月啊，这么快就被曝出致命的质量问题来，作为官方，自然是不愿多提。

新一代的CR-V在今年的7月29日正式上市，在9月8日发布召回通知，算起来刚好两个月不到。时间间隔之短，简直让人匪夷所思，不知道是该赞扬东风本田知错就改好呢，还是该批评它未经测试就仓促上市呢？

一般来说，一台新车在上市前都会经过大量的道路测试，才会正式投放到市面上。本次CR-V爆发的刹车故障，从用户的反映来看，也不算是什么极端环境下的偶发情况，按理来说是完全可以提前发现的。虽然本田把锅甩给了供应商博世，但是对供应商的供货进行检验不也是本田自己的责任所在吗？而且从召回通知看，博世提供的电子刹车系统，并不是机械结构方面有缺陷，而是本身这套系统的标定程序出了问题，本田连这样都检测不出来，反而要靠用户去帮忙检测吗？

也许会有人说，本田是良心企业，敢于面对自己产品的缺陷，哪怕是上市仅仅只有两个月，也照样召回不误。但是这就好比你下馆子，刚上菜，老板就跟你说这道菜的肉可能变质了，给你再重新炒一碟，你会是什么样的滋味？你会不自然地怀疑是否其他菜也有变质的可能，反正这顿饭以后，你是多半不会再来这一家的了。

这总比厂家不闻不问，或者怒发新闻稿谴责用户闹事好吧？但我仍然认为本田在此次事件上难逃批评，哪怕本田已经以一个最快的速度去响应，并提出了恰当的补救措施。作为以可靠性闻名的日系品牌，却在关键的核心部件上发生大概率的质量缺陷，实在是不能容忍。

“召回怎么了？谁不会犯点错？”这跟手机出了bug完全不同，汽车作为行驶在道路上的大型商品，刹车故障可大可小，就像战场上一把会卡壳的枪一样，一旦在关键时候出毛病，完全有可能丧命。所幸的是，在本次召回之前，发生故障的车主都能顺利把车停下，没有发生人员伤亡，不然的话，本田在国外恐怕难免要吃上集体诉讼了。

本次召回事件，是国内市场对处于“自我膨胀”阶段的东风本田敲响的一下警钟。一直在为今年销量沾沾自喜的东风本田，是该静下心来，检讨一下自己有什么不足的地方，然后往更远大的目标去进军了。