大咖试驾丨谁说美国车费油？这辆美系SUV比丰田还省

如果有50万买辆SUV你会怎么选？是硬派的普拉多、帕杰罗？还是舒适的奥迪Q5、奔驰GLC？他们都不错，但是有一个共同的缺点，就是它们都很街车！如果你不想随大流，凯迪拉克的XT5可以作为备选名单。

在去年XT5刚上市的时候大咖觉得凯迪拉克还是挺有诚意的，毕竟国产了以后售价拉低到30万，同价位的Q5都没有它性价比高。不过大家对于美系车的印象向来都是费油，而去年上市的2.0T版本拖动XT5那么大的车身也确实有点费油，百公里综合油耗在11升左右。

为了解决油耗这个问题，在刚开幕不久的成都车展上，凯迪拉克推出了轻混车型XT5 28E。它和普通XT5最大的区别就是搭载了一套轻度混合动力系统。该混动系统由2.0T涡轮增压直喷发动机+电动机组成，动力电池包被安装在后轴上方，混动系统使用90V电压，匹配的是9速手自一体变速箱。据悉，该车电机的输出规格为6.6kW、49N·m，官方公布百公里综合油耗为7.9L/100km。

在试驾过程中整体的感觉其实跟普通的2.0T车型差别不是特别大 ，只是起步时候轻踩油门可以靠纯电动行驶，深踩油门加速时，能感觉到一丝来自电机的力道，加速感比之前的纯涡轮增压发动机稍强一点，不过差别很细微。松油门时也没有动能回收的拖拽感，刹车的脚感也比较线性。

方向盘的指向不够精准，会有一定的虚位。底盘的调教是运动中带有舒适，有一定的韧性和质感，并没有忽忽悠悠的感觉。

通用的这个9AT是在原有8AT的中低速段增加了一个挡位，并没有再多加一个超速挡，这样可以使换挡的顿挫感更小。匀速行驶基本在80km/h的速度下，就可以挂上第9挡了。但是大咖试驾过程中开得比较激烈，油耗表现并不出色，跟2.0T车型没有很大差别，如果温柔驾驶的话应该可以有更好的表现！

不过，这个不是吸引大咖的最主要原因，作为一个天秤座，XT5的外观才是最与众不同的地方。外观能让你感受到特有的美式豪华，凯迪拉克钻石切割的设计语言也显得特立独行，造型方面我觉得也要比奥迪Q5、奔驰GLE好看太多了，也就和雷克萨斯NX有可比性。

另外，星瀑式全LED大灯与CT6几乎一样，极具辨识度。20寸的轮毂也进行了抛光处理，视觉效果亮眼。

内饰无论从整体设计还是选用的材质都透着浓重的豪华氛围，Opus牛皮、美洲玫瑰木、碳纤维等材质巧妙混搭，勾勒出丰富的层次；不同材质间高光与亚光的细节处理，展现出独到的设计品味；再加上Bose®音响系统和不错的隔音，可以让你感受到美国人是怎样享受生活的。不过缺点还是有的，就是细节设计跟奔驰等德系对手相比不够精致，能明显感受到美系车的粗狂，后排座椅也偏硬，而且屁股在座椅上动的时候还有一些“咯吱、咯吱”声音。至于空间嘛？后排座椅角度可以调节，即使大咖身高超过190CM也可以在前后排找到比较舒适的姿势。

舒适性方面，除了一些豪华车型常见的配置，大咖重点说说移动互联系统。全新智能轻混动独有系统运行界面，8英寸彩色中控触屏之上，“云端”服务扩充更为丰富，网易云音乐、考拉FM，未来的不断可扩展性会把你最喜爱的娱乐应用客户端远程召唤到车上。智能手机APP还新增10项实用便捷功能，第十代安吉星也可提供酒后代驾、酒店&机票代预定等服务。可同时外接7台移动设备的4G Car-Fi让同行的小伙伴一路可以无所顾忌。不过这些配置由于时间原因大咖都没体验到，还要靠你自己去感受。

总结：虽然大咖这次试驾的是轻混动的XT5 28E，油耗、动力、用料都有更好的表现，但是低配的25T车型才更有性价比！毕竟凯迪拉克算一个二线豪华品牌，即便再好！价格没优势也不会热销。毕竟50万都能买到更大一号的雷克萨斯RX和更运动的捷豹F-PACE了。