McLaren Super Series性能全新升级

 

第二代迈凯伦Super Series

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自从借由MP4-12C成功重返超跑车坛后，迈凯伦更进一步拓展旗下的展品阵线包括「Sport Series」、「Super Series」以及最极致的「Ultimate Series」。

迈凯伦 MP4-12C

其中第二代「Super Series」更可说是迈凯伦于2015年日内瓦车展中公布的Track22产品规画当中之首要作品。

Mclaren Track22车架

如今这项代号为P14的开发计画、也就是现行迈凯伦 650S的接班车款，也即将在不久之后于2017年日内瓦车展中正式公开。

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身为自家品牌当前最重要的市售车款，迈凯伦也随着2017年日内瓦车展开幕日的接近而一步步的透露P14开发计画相关讯息。

而在前次公布的资讯中，揭露了这款新车将搭载全新开发的M840T 4.0升V8涡轮增压引擎。

在扩增排气量并换装低惯性的Twin-Scroll双涡流涡轮增压系统之后，达到降低涡轮迟滞效应并创造出更为灵敏的油门反应。

进而创造出0~200km/h加速仅需7.8秒，且1/4英里冲刺于10.3秒即可完成的性能实力，并伴随着更加令人血脉贲张的悦耳排气声浪享受。

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不过既然第二代Super Series拥有出色的加速与冲刺能力，那么在制动系统方面自然也不能马虎，因此迈凯伦在最新预告的重点便是其所具备的强大煞车实力。

搭载着新设计的碳纤维/陶瓷复合材质煞车碟盘、更轻且制动力更强的煞车卡钳，搭配Pirelli量身订制的新款P Zero Corsa顶级性能胎，让第二代Super Series在机械制动力有着6%的提升，更写下自200km/h高速煞停至静止仅需4.6秒，也就是0-200-0 km/h仅需12.6秒即可完成。

几乎与自家旗舰《P1》不相上下，而200-0 km/h的煞车距离117公尺的成绩，也较现行650S减少了6公尺的距离，这样的进步幅度可说相当抢眼。

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当然，第二代Super Series也延续了过往的碳纤维单体车架结构，并用上更为进化的Monocage II架构，除了让车身刚性更为强化、车身重量更加轻盈之外，更能同时兼顾便利、舒适与性能操控等诉求。

搭配同样更为进化的主动空力套件，不仅能够提供较现行650S更进步50%的高速下压力外，透过重新设计的进气与散热孔道，也可将动力/传动/制动系统的冷却效果进一步提升，赋予未来Super Series的更为出色的耐用度与可靠性。

而根据了解，第二代Super Series所搭载的M840T 4.0升V8涡轮增压引擎，将可爆发出达到720ps的最大马力输出，峰值扭力表现也会较现行的69.2kgm有着明显提升，因此或许将可能命名为720S。