Targa领衔，保时捷全系车型亮相2020粤港澳大湾区车展

2019年保时捷两款重磅车型：全新一代911和首款纯电轿车Taycan在国内上市，并获得了不错的市场反响。今年前五个月，保时捷911的销量同比攀升49% ，与此同时Taycan也在四月份正式交付。6月20日，保时捷携旗下所有车系亮相2020粤港澳大湾区车展。

纵观整个展台，最亮眼的车型莫过于全球首秀的第八代911 (992) Targa 4，这是911家族中继硬顶和敞篷之后的第三款车型。严博禹博士到场并亲自为它揭幕。新车已在5月份启动了预售，Targa 4和4S车型预售价分别为1,499,000元和1,695,000起。

1965年911 Targa上可移动车顶以及环绕式后挡风玻璃的经典设计，打破了人们对敞篷跑车的固有认知。全新911 Targa在延续了911家族全新的设计语言、科技配置的同时，结合历代Targa的经典元素进行了创新。全自动车顶系统，可使车顶在19 秒内轻松开合。两个一体式镁材质车顶支撑架带来与全新911硬顶车型同样优美的车顶曲线，且具备隔音和隔热功能。带加热功能的玻璃后窗采用经过轻量化设计的夹层安全玻璃打造，极大保障了舒适与安全。另外，全新911 Targa标配的驻车辅助系统在车顶打开或关闭时将主动监控车后区域，可有效避免车辆后窗意外磕碰障碍物而损坏。

动力方面，全新911 Targa依旧搭载了与全新911 Carrera相同的3.0升六缸涡轮增压水平对置发动机，匹配8速双离合变速箱。其中，911 Targa 4最大输出功率为283千瓦（385匹），峰值扭矩450牛·米，百公里加速4.2秒；911 Targa 4S最大输出功率为331千瓦（450匹），峰值扭矩530牛·米，百公里加速3.6秒。

驾驶配置上，Targa车型标配了PASM（保时捷主动悬挂管理系统)电控可变减震系统，提供两种手动调节模式：Normal（标准）和Sport（运动）。全球首创的保时捷 “Wet”（湿地）模式，在这台车上也是一项标准配置。不仅能在湿滑路面上提供驾驶辅助，也能在积雪路面行车时手动激活，以强化行车稳定性。

此外，保时捷还在全新911 Targa的基础上创新推出911 Targa 4S Heritage Design Edition（经典重现特别版），融合了现代911的最新技术与1950年代至1960年代初的设计元素。911 Targa 4S Heritage Design Edition（经典重现特别版）全球限量992台，售价为2,161,000元。

作为保时捷旗下首款量产纯电轿车，Taycan Turbo S和Taycan 4S自然也是此次车展展台上的亮点，其中Taycan 4S是首次在亚洲亮相，让观众近距离领略到电驰神往的跑车生活新方式。

Taycan Turbo S作为Taycan家族中性能最强的车型，售价1,798,000元起。配备前后双永磁同步电机，后电机配双速变速器，综合最大功率460千瓦（625匹），峰值扭矩达1050牛·米。在起步控制模式下，百公里加速仅需2.8秒，0-200公里/小时加速9.8秒，极速260公里/小时。电池容量93.4千瓦时，NEDC续航里程465公里。

Taycan 4S标配了79.2千瓦时电池，同样采用前后双电机的布局，电机综合最大功率390千瓦（530匹），峰值扭矩640牛·米。用户也可以选配容量为93.4千瓦时的高性能电池。

未来保时捷也会继续为Taycan的用户拓展更加全面、便利的充电服务。除了安心专属的“家用充电”，还逐步建设并完善包括“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”在内的全方位公共充电网络。目前部分保时捷4S店内已经开始配备800伏充电桩，这也是国内首次商用800伏充电系统。

全新Taycan Turbo S和全新Taycan Turbo已于4月下旬在中国如期交付。6月底，Taycan第四位家族成员也即将震撼来袭，这台车将是一款采用后驱形式的，定位低于4S的入门版本，这台车将为中国消费者带来电动跑车的更多选择。

当然，除了到现场近距离体验这些车型外，保时捷还在车展现场进行了一场长达4小时的网络直播，包括与保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士的访谈、新车现场讲解、与保时捷德国设计师的隔空对话等等，给保时捷车迷呈现了一场线上车展盛筵。