3.0T V6、双叉臂前悬 换代归来的讴歌TLX要打性能牌

2017年年底，广汽讴歌推出了第二款国产车型TLX-L，不过加长了轴距的它在销量上一直不温不火，至今在路上的能见度也不高。原因是当时国产的TLX-L已经处于产品周期末尾，发动机、内饰设计上的确有点跟不上时代潮流，很多消费者都在等待着全新一代TLX的到来。

近日，备受期待的全新一代讴歌TLX终于在美国发布，新车在各方面都有明显的提升，还推出了主打性能的Type S版车型，可以说是吊足了车迷们的胃口。

外观方面，全新一代讴歌TLX基本还原了Type S Concept概念车的造型，前进气格栅采用五边形设计，整体进行了熏黑处理。前LED大灯组的造型较为锋利狭长，内部为4颗平行排列的灯珠。

其实相比上一代TLX，新车的变化并不算非常大，中网大灯依旧是那个风格，重点还是细节上的调整。比如新车的前唇样式更为激进，Type S还采用了双边共四出的排气等等。

新车的侧面线条修长动感，前悬很长，很像一台纵置后驱车型。车顶则是采用溜背式设计，车身姿态较为低矮，是运动型轿车的标准设计。

另外一方面，全新一代讴歌TLX还采用了双叉臂前悬挂，搭载第四代SH-AWD四驱系统，车身重量比接近50：50，能够传递最高70%的动力到后轮，后差速器则能够完成0-100%的单轮动力分配，在操控方面应该非常能打。

内饰方面，新车也跟上了讴歌最新的家族化设计，和国内在售的RDX极为相似。不过全新一代讴歌TLX在运动氛围的营造上更为出色，Type S版车型拥有平底方向盘和红色翻毛皮材质座椅，在座椅头枕、门槛和方向盘上还加入了专属标识。

全新一代讴歌TLX将推出Advance，A-Spec以及Type S三款车型。

其中Advance是基础款车型，A-Spec则是在Advance上的基础上加入了A-Spec运动套件，两者都将采用2.0T+10AT的动力总成，可输出272匹马力，380牛·米，其中A-Spec车型搭配了第四代SH-AWD四驱系统。

Type S车型则是采用了3.0T V6+10AT的动力搭配，可输出380匹马力，475牛·米。除了标配第四代SH-AWD四驱系统之外，全新一代讴歌TLX Type S还拥有四活塞Brembo卡钳、可变转向比、主动悬挂等性能向配置。

总的来说，全新一代讴歌TLX的确是把讴歌品牌的运动基因表现到了极致，这其实非常符合国内新生代消费者的需求。如果未来全新一代讴歌TLX能被广汽讴歌原版引入，不再搞什么加长，我相信它一定能凭借纯粹的运动取向取得不俗的销量成绩。