【快讯】昂科威换代了，但有些秘密现在依旧无法解开

踢车帮

只为爱车的你！

导读

此前亮相的昂科威S究竟是同堂销售还是新老更替？是否同步完成平台切换？

近日，别克在北美率先发布了全新一代美版昂科威的官图，除了一些特殊的美规细节外，全新一代昂科威的造型与此前国内工信部已经申报的“昂科威S”几乎如出一辙。踢车帮此前也进行过相关报道。

新车车长较现款缩短了24mm，轴距加长了29mm，为2779mm。整车呈现更年轻运动的风格，但同时也提供更精致的Avenir版本。

北美的新车将会搭载2.0L 252马力涡轮增压和2.5L 197马力自然吸气两款发动机，匹配通用已大幅度搭载的9AT变速箱。不出意外，国内将使用2.0T Tripower可闭缸技术发动机。

考虑到严格的安全标准，北美版的全新昂科威会全系搭载自动刹车，车道保持辅助，倒车影像等功能，高配车型还提供后方交通预警，HUD，360°高清环视影像等功能。除了CarPlay和Andriod Auto，北美版车型还会植入亚马逊Alexa，提高车联网体验（Alexa可以提供大量的资讯以及智能家居控制功能）。

对于中国用户来说，比较值得期待的或许是目前GL8上已有的车道居中保持功能，能否应用于全新的昂科威上。

昂科威从推出至今已有6年时间，从理论上说，在今年下半年或明年年初推出换代车型，完全在情理之中。目前产品年轻化趋势显著，因此从逻辑上说，昂科威的换代车型走出激进的Coupe风，也不是咄咄怪事。

然而，此前国内工信部申报的昂科威换代车型似乎是以“昂科威S”的身份注册的，这背后其实隐藏着一个平台变化的潜在可能性。

2019年时，有媒体报道过别克未来的产品规划，从信息角度看，基本和目前的产品规划节奏、产地信息一致，可信度良好。

注意其中红线的部分，共有2款车型，一款车型沿用了现款昂科威的英文名Envision，还有一款车型的英文名可能是Enspire。

2018年北京车展期间，别克曾发布过一款纯电动的概念车——Enspire。从设计语言看，这款换代的昂科威，和Enspire概念车之间有着很强的关联度。

此前，上汽通用东岳工厂（即昂科威的生产工厂）曾经有D2UB项目工程招标信息透露，从产品信息看，基本和目前已经公布的全新一代昂科威信息是一致的，这是否意味着它就是新款的昂科威呢？

且慢，这里留下了一个问题，在之前产品规划信息披露中的“Envision”（项目代号为9CUB），到底是一款什么车？

平台信息显示，它将会使用通用最新的VSS-F模块化架构，这是去年上市的昂科拉GX/雪佛兰创界所使用的最新模块化架构，未来可能会像大众MQB架构一样，覆盖通用所有的前驱车平台（这里还存在一个小疑惑，VSS-F应当是一个轿车化架构，针对SUV有专门的VSS-S架构）

一个合理的猜测，9CUB项目也许是全新昂科威的“真身”，昂科威或许会采用新老同堂销售的策略，这也能解释工信部申报时“Envision S”这样差异化的命名思路，Enspire代表着老款昂科威的换壳产品。

如果全新昂科威已采用VSS-F架构，那么基本可以断定，招标信息基本是老款延续同堂销售的改款信息。但是在产品信息上，D2UB项目又和全新昂科威极为相似，这着实令人捉摸不透。

D2UB项目和9CUB项目之间，到底会有怎样的关系？未来昂科威的产品线，会以何种形式呈现给用户？垂直切换或是同堂销售？踢车帮还将持续做出深入报道！

---

撰文丨张杭