被遗忘的铃木车，全进口发动机配全时四驱，仅10万出头就是没人买

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当各大车企都在宣称自己如何节油的时候，日系车就笑笑不说话。当然，日系车也是公认的省油车系，比如本田车，就是出了名的省油。但是目前市场上仍有这样的一款车，准确的说它比某些本田车来得更为省油，但遗憾的是，它已逐渐被我们遗忘了，它就是退市的铃木维特拉。虽说目前铃木已经正式离开中国，但是目前库存车还是有的，而且终端价也是相当的完美，据悉这款车的终端价不到10万，而且搭载全进口发动机。目前每个月还能有月销三位数的销量，但可以看到的是，销量曲线是在呈下降的一个趋势。受疫情疫情，2月份销量只有个位数，3月两位数，4月甚至跌到了0。

想当初在那个年代里，这款车是彻彻底底的火了一把，不仅是它燃油经济性表现完美，更是因为这款车的发动机竟然全系进口！从超级维特拉到维特拉，从紧凑型SUV到小型SUV，它并没有走下坡路，相反，这一代维特拉的产品力更强，更能跟上时代的脚步。

首先，从维特拉的外观开始来看。整部车并没有太多惊艳的设计，一切都是铃木按部就班的设计风格。大面积镀铬的进气格栅，与卤素大灯相连，前格栅采用了贯穿式的结构，有很强的横向张力。

车身侧面，双色车身以及上扬的腰线，使车侧的视觉效果很舒展。尺寸上，长宽高分别为4175mm*1775mm*1610mm，轴距达到了2500mm。还是合格，当然了空间上绝对不是它的强项！

尾部的造型相对前脸则较为收敛，但造型精致的尾灯与尾部下方保险杠上的黑色装饰板搭配，依然有着别样的时尚感。

内饰设计方面，和外观一样，这款车的内饰依旧主打家庭淳朴。全黑配色加上银色点缀的中控台，还算顺眼。中控区域采用触控液晶屏与实体按键相结合的方式，同时中控区域的小时钟为这台小型SUV增添了一些豪华感。

整部车的空调出风口全部采用了圆形的设计，嵌入式的中控屏反应灵敏，支持多点触控，同时还支持carplay功能，也算是跟上了时代的主流。

动力方面，目前库存车存在最多的版本是全进口的1.4T涡轮增压发动机，其中它的最大功率可达103kw（140马力），最大扭矩则为220N·m，与之匹配的则是6AT的动力组合，使其整车百公里加速仅需8.4秒。动力表现在同级别合资小型SUV中属于上乘。

铃木维特拉的上一代车型拥有强悍的越野能力，现款的维特拉也延续了出色的越野能力。这台车从14万出头的价格开始，就配备有全时四驱系统，同时支持运动、越野和雪地三种驾驶模式选择，中央差速器带锁止功能，且具备电子限滑能力。写在最后：虽然第四代维特拉产品力十分过硬，但提起铃木这个品牌，还真是一个叫好不叫座且差别巨大的品牌。你打开各个门户网站，各个铃木的文章下一定有铃木车主们的留言，很多类似于铃木用了多少多少年，跑了多少多少公里，质量棒油耗低操控好，让人感觉铃木真是一款好车。可到了4S店，各家的销量数据却是很不好看的。主要还是在一些地方能看出铃木有些太不拘小节了，比如设计和空间上，在中国市场这个问题简直是致命的，所以也就导致了铃木不得不退市的一个下场。 "图片均源自网络，如有侵权联系作者删除"
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