一汽丰田亚洲龙，低配换标雷克萨斯es？

为什么亚洲龙国产后热度那么高？我提几个点你就明白了。"北美销量冠军！""入门C级车！""雷克萨斯ES国产的换标车""皇冠之后丰田在华的新旗舰！"最重要是，混动顶配不到29万，还要什么自行车啊？

一汽丰田亚洲龙采用了丰田最新的TNGA架构下的TNGA-K平台打造而来，这个平台主要生产中型/中大型前驱车型，此前发布的新款雷克萨斯ES也是出自这个平台。不同于大众MQB平台的是，TNGA平台下的车型并没有那么同质化。

一汽丰田对于亚洲龙的定位也很有意思，尽管亚洲龙的轴距已经达2870mm，车长也接近5米，但一汽丰田还是将它定位于中型轿车，与广丰凯美瑞、广本雅阁等车型形成竞品关系。这种"田忌赛马"的打法让亚洲龙在同级中的轴距和车身尺寸方面在统计中却有着绝对优势。此前很多人以为这台车将会取代皇冠的谣言也不公而破了。

亚洲龙前脸真的是特别嚣张，除了眼睛全是嘴，都说嘴大吃四方，而最先要被吃掉的貌似是自家兄弟凯美瑞，大嘴龙是不是有点残忍了。

国内加长轴距车型特别多，车身侧面线条就会显得极为不协调，而亚洲龙车侧比例得体，同时多条复杂腰线的设计也让整车看上去更加优雅。 值得一说的是，入门版和基础版采用17英寸轮圈，中高配车型为18英寸轮圈，高配车型尺寸为235/45 R18。

新车采用类似掀背车的设计手法，亚洲龙尾部的造型十分优雅。细节方面，新车尾灯组和后杠部分采用较多复杂线条设计，为亚洲龙尾部营造出较强的立体感。

亚洲龙内饰虽然没有外观那么个性惊艳，但中控台较强的立体感设计也十分吸睛，同时新车所搭载的人机交互系统支持时下主流的苹果CarPlay等实用性功能。用料和装配工艺处在凯美瑞与ES之间。

配置方面亚洲龙全系标配9英寸触摸液晶中控屏、车载蓝牙/电话、多功能方向盘、彩色仪表显示屏及分区自动空调。入门版车型配备，17英寸铝合金轮圈、普通电动天窗、塑料材质的方向盘、织物材质的座椅和8扬声器先锋音响等。中配车型配备360度环影、全景天窗、前后雷达、18英寸铝合金轮圈、真皮座椅、座椅加热、HUD抬头显示等功能。

高配车型含自适应远近光大灯、自动折叠/自动防眩目功能的内外后视镜、方向盘换挡拨片、10向调节座椅、前排座椅通风、后排座椅加热、驾驶位座椅记忆、12个扬声器J.B.L音响及驾驶辅助系统等实用性配置。

动力方面燃油版车型搭载209马力2.5L自然吸气发动机，匹配8AT变速箱。混动版车型搭载2.5L+电机的混动系统，综合功率218马力，匹配E-CVT变速箱。

国内市场中，一汽丰田亚洲龙作为合资品牌中型车新秀，同级竞品车型自然不少，别克君越车身尺寸更大、雷克萨斯ES品牌力更强、金牛座市场优惠更大，而亚洲龙相比竞品车型在外观方面有更强的视觉冲击力，新车与雷克萨斯ES基于相同平台打造，同时有多款动力系统供消费者选择。