全新零跑B10升级：800V+零重力座椅+17.3英寸大屏

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最近关注10万级家用纯电 SUV 的朋友，估计都在等这台车——全新零跑B10，马上7月16日就要正式上市了，我抢先体验试驾完，给我的感受就是：诚意满满，配置升级真的很实在！接下来一起聊聊这台改款之后的零跑B10到底更新了哪些实用配置，适不适合年轻家庭入手。

根据目前我们了解到的信息来看，首批全新零跑B10已经陆续抵达了各地4S店做上市前的宣传和准备工作，而且开启盲订，新车将会在7月16日正式上市销售。

外观设计方面，作为年度改款车型，全新零跑B10在外观升级上十分克制，依然是大家熟悉的简洁科技风，并没有进行大刀阔斧的改动，重点聚焦精致感和实用性提升。新增了“液态银”“风禾青”两种颜色，我个人真的很喜欢这个“液态银”看上去相当的高级有质感，还增加了19英寸陨石灰双色轮毂（轮胎规格为225/45 R19），磨砂的配色的确质感很棒。

头顶的激光雷达不会缺席，而且还在外后视镜下方加上了辅助驾驶的小蓝灯，辅助驾驶开启的时候会亮起，周边车辆一眼就能明白，提升行车安全性。此外，让老车主欣慰的是，补上了大家一直念叨的后雨刷，再也不怕雨天后窗视线模糊，倒车心慌了，整体气质比老款车型精致很多。

坐进车内，变化更是肉眼可见，中控升级为17.3英寸大屏，全系用上高通8295芯片（比老款8155提升了数倍）车机流畅度完全不一样，连续语音指令、多任务操作都不卡顿，再也没有老车机卡顿延迟的烦恼。另外，副驾改成了磁吸百变轨道设计，可以加装桌板、支架，通勤办公、长途带娃都能用，一秒变身移动休闲空间。高配版本还有55英寸AR-HUD抬头显示、14扬声器头枕音响和256色氛围灯，导航信息直接投在前挡风上，听歌氛围感拉满。

要知道在同级别中能给到HUD的车型就很少，有55英寸那么大尺寸的就更少了，从这里也能看出全新零跑B10这次带着满满诚意。

内饰新增了两款全新的配色“青雾灰”和“森野棕”我个人会更喜欢这个灰色，在好打理的同时也能给我更温馨的感觉。取消了老款被吐槽的"断头扶手箱"，换成一体式廊桥式扶手，前边给到了两个放手机的位置，还有无线充电的功能，杯座是挪到了后方再往后对向开启的扶手箱里面的容积同样非常的大，而在下方也会有个贯穿式的空间设计。

激光雷达从老款车头位置移到了车顶，采用瞭望塔式布局，探测视野更广、近处盲区更小，对城区复杂路况的感知能力有实质提升。搭配高通8650辅助驾驶芯片和全车27个感知硬件，支持车位到车位的全场景领航辅助——从自主出车位、停车场巡航、过闸机、公开道路巡航到目的地车位泊入，全链路打通，不用人工接管。

辅助驾驶方面，我认为也是全新零跑B10的优势所在，它使用的芯片是高通的8650，这是一颗舱驾一体的芯片，也就是说这款芯片可以同时为车内科技配置和辅助驾驶系统来进行服务。而零跑却让这一颗芯片的算力专注于辅助驾驶系统，因为车内还有一款单独的高通8295芯片来进行服务。

而且全车还有27个感知硬件，支持车位到车位的全场景领航辅助——从自主出车位、停车场巡航、过闸机、公开道路巡航到目的地车位泊入，全链路打通，不用人工接管。

这次改款，舒适性是重中之重，主驾副驾全都配上零重力座椅，不再只优待主驾。可以调到124度平躺角度，通风、加热、十点按摩、四向腿托、四向腰托全都有，一键就能开启零重力模式。跑长途、服务区充电休息时，两个人都能舒舒服服躺平休息，这套配置以前基本都是十五六万车型才有的。还有1.83㎡全景天幕配上电动遮阳帘，很好的解决了老款天幕夏天暴晒、隔热差的老问题。