保时捷911 GT4 R

近日，保时捷在欧洲发布了以『911』为基础打造的全新赛车『911 GT4 R』，进一步扩充了面向客户的赛车运动产品线。该车型也是全球GT4赛事中首款以911为原型设计的赛车。

动力上，911 GT4 R采用了4.0升自然吸气水平对置6缸发动机，赛车模式下最大输出功率为382kW（520PS），峰值扭矩470Nm，新车预计将于2027年赛车季亮相。

保时捷赛车运动部门表示，将会把GT4项目提升至"新阶段"，并扩大高性能车型系列。GT4是客户赛车领域中增长迅速的分支，ADAC GT4德国系列赛和GT4欧洲系列赛等赛事被视为进入GT3级别的重要阶梯。

911 GT4 R以现款卡雷拉杯赛车为技术基础，设计源自992.2世代公路版『911 GT3』。与以往基于『718 Cayman』的「Club Sport」车型相比，新车搭载了更强劲的发动机、更宽的轮距，并改进了赛车用电子控制系统，旨在提升圈速和行驶稳定性。

根据GT4规则，其性能将受性能平衡机制影响。例如，该赛车在Ex Works状态下，通过空气流量限制器（53.7mm）将动力限制在316kW（430PS）。动力则通过带方向盘换挡拨片的序列式6速狗牙变速箱及4片式赛车离合器传递至后轮。

底盘方面，因为规则与「911 Cup」有所不同。911 GT4 R轮毂宽度各窄1英寸，采用5孔安装方式。此外，减震器为双段可调式，弹簧磅数提供3个级别可选。

外观与座舱大量采用了纤维增强塑料与环氧树脂的组合材料。车门、发动机盖、空气动力学部件及座舱周边部件等均由此类材料制成。

新车的驾驶席配备了10.3英寸彩色显示屏，用于显示必要信息。同时还集成了数据记录器和精密GPS系统。