性能到顶的燃油硬汉？全新奥迪Q5L实测底盘大揭秘

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在汽车全面智能化转型的当下，燃油车是否还能在驾控层面带来令人耳目一新的惊喜？作为全球豪华中型SUV领域的开拓者，奥迪Q5给出了肯定的答案。本次全新奥迪Q5L基于奥迪PPC豪华燃油智能平台打造，在驾控、动力等维度实现了全方位进阶。作为全球首款搭载华为乾崑智驾®的双电机全域智混豪华SUV，全新奥迪Q5L以性能到顶的姿态，全面开启了豪华燃油SUV的智能新纪元。

在动力与能效的平衡上，全新奥迪Q5L全系标配了HDI双电机全域智混技术，在油电之间重建了“黄金分割”。该系统兼顾了油车的驾驶操控与电车的舒适平顺，实现了性能、节能、平顺的不可能三角。全新奥迪Q5L采用了P0+P3的并联式混动架构，其中P0电机负责启动发动机并为电池供电，采用皮带驱动更为安静，且能为发动机提供更高的启动转速，从而实现更低能耗并提升启动平顺性。P3电机集成在变速箱输出轴且能参与直驱，可提供高达18kW的动力输出，峰值扭矩达230N·m。在起步和日常堵车、挪车等高频场景中，全新奥迪Q5L可实现纯电行驶，减少发动机启动，更安静、更平顺、更省油。同时，P3电机在0-140km/h的广域范围下都能介入，增加了起步和加速阶段的动力响应能力，让每一次油门踩踏都伴随“随叫随到”的推背感。滑行减速过程中，P3电机可进行动能回收为电池充电，最大能量回收功率达25kW，刹车时还可提供额外的制动力，带来更精准、高效的制动响应。系统配备了1.7度磷酸铁锂电池，支持浅充浅放，循环寿命更长，同时采用了电动空调压缩机，在发动机关闭时空调仍然能正常工作。

在核心发动机方面，全新奥迪Q5L搭载了最先进的第五代EA888发动机，最大输出功率200kW，峰值扭矩达到了400N·m。该发动机采用同级独有的全工况米勒循环，喷油压力提升到了F1赛车级别的500bar，缸内压缩比达到了12.5:1。此外，全新奥迪Q5L还配备了奥迪勒芒赛车验证下放的VTG可变截面涡轮增压技术，有效减轻涡轮迟滞，在低转速区间即可提供强劲且线性的动力输出，高转速时的动力响应得到显著提升，最大扭矩响应时间提快0.4s，真正实现“低速不肉，高速不虚”。与发动机相匹配的是7速S-tronic双离合变速箱，核心优势在于其机械硬连接加预换挡结构，能够更直接、平顺、高效地传递动力，硬连接结构的能量损耗更低，进一步优化了燃油经济性。同时，全新奥迪Q5L配备了quattro智能四驱系统，可实现前后轴扭矩的毫秒级分配，在湿滑路面或激烈驾驶时提供“更快、更稳、更精准”的牵引力控制。

底盘悬架上，全新奥迪Q5L采用了前后轻质五连杆悬架设计，并根据中国路况和用户使用习惯进行专门调校。由于上下控制臂进行了解耦设计，减少了运动干涉，使车轮可供工程师调校的范围更大。解耦设计形成了虚拟主销，通过减小主销内倾角，使轮胎在行驶过程中的摆动幅度减小，贴地能力变强，更有利于操控。实际驾驶中，全新奥迪Q5L入弯不甩，过弯不飘，出弯不滑，坏路不晃，平路超稳。此外，全新奥迪Q5L标配了同级领先的渐进式转向系统，采用了可变传动比设计，低速行驶或者泊车时方向盘转动更加轻便，高速行驶时能够确保每一次微调都不会引起车辆轨迹的剧烈变化。该系统将方向盘打到车轮极限位置的方向盘圈数从上一代的2.9圈降低至2.3圈左右，大幅度提升驾乘舒适性。

值得一提的是，全新奥迪Q5L全系可选装自适应空气悬架。前轴使用威巴克的轴线式囊皮，更能抑制转向异响问题；后轴使用威巴克独有的ZAX囊皮，集成了卓越的扭转解耦能力和优异的尺寸稳定性，能够同时承受较大的静态压力与复杂的交变扭转，提供无与伦比的舒适性、操控稳定性与耐久性。全新奥迪Q5L的空气悬架可实现自动调节车身高度，提高行驶的平稳性，做到起步不仰头，刹车不点头，弯道更平衡，高速更沉稳。离地间隙最大调整幅度可达95mm，带来了更高的通过性。