五天通勤两天山野,猛士M817的"5+2+X"新生活
在东北,生活从来不是单一场景的。
周一到周五,你是城市里的上班族——早高峰的车流、写字楼的电梯、孩子的学校、超市的购物车。周六到周日,你向往山野——林海的苍茫、江岸的辽阔、近郊的露营地。而更远的假期,你想去更远的地方——草原、沙漠、边境线。
一台车,能不能装下所有这些生活?
7月11日,第23届长春国际汽车博览会于长春东北亚国际博览中心盛大启幕。A2馆13号东风猛士展台前,全新猛士M817给出了答案。这款于6月27日正式上市、售价区间29.99万元至39.99万元的豪华智能越野SUV,作为猛士汽车与华为乾崑深度共创的战略车型,正用"5+2+X"的生活方式理念,重新定义家庭与一台车的关系。

此次登陆长春汽博会,是继全新M817上市、品牌斩获杰兰路权威NPS口碑榜单佳绩之后,猛士汽车在东北区域大型车展的集中亮相,面向东北大市场全面展示产品矩阵、硬核技术与用户口碑实力。不久前,权威第三方市场调研机构杰兰路正式发布《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究(NPS篇)》,猛士汽车以66.0分净推荐值——这一衡量用户满意度、品牌忠诚度与主动推荐意愿的核心指标——位列榜单第16位,斩获三大央企新能源品牌NO.1、越野SUV品牌NO.3。对于成立尚不足四年、产品矩阵仅布局两个系列的高端豪华智能越野标杆品牌而言,能够在竞争激烈的新能源市场中跻身榜单前列,足以说明市场与广大用户对其产品实力、服务体系的深度认可,品牌口碑正持续稳步向上。

"5":城市通勤,不再是越野车的短板
传统硬派越野在城市里往往面临舒适性与智能化不足的短板。但全新猛士M817不一样。
搭载华为鸿蒙座舱6等五大智能化解决方案,它拥有流畅的智能交互体验,让城市通勤变得更加轻松愉悦。无论是早高峰的拥堵路段还是接送孩子的学校门口,座舱的智能化都能有效缓解驾驶疲劳。
与此同时,"军工越野基因"带来的高坐姿和强气场,让全新猛士M817在城市车流中自带一种"从容感"——你不是在赶路,你是在驾驭一台有态度的座驾。
对于东北的城市用户而言,复杂气候与路况下的出行可靠性是日常关切。全新猛士M817的四驱系统与华为乾崑智驾ADS 5的协同,在湿滑路面上提供了稳健的抓地力与驾驶辅助能力。

"2":周末出游,说走就走的底气
周五下班,把露营装备扔进后备箱,周六一早出发——这是很多东北家庭的周末常态。
全新猛士M817的"2"天周末场景,解决的是"能不能去"和"舒不舒服"两个问题。
"能不能去"取决于通过能力——军工越野基因赋予了全新猛士M817硬派越野的底子,无论是近郊的土路、山间的碎石路还是雨后的泥泞路段,它都能从容应对。
"舒不舒服"取决于座舱体验——鸿蒙座舱6的智能交互让长途驾驶不再枯燥,宽敞的车内空间让全家人都能找到舒服的坐姿,静谧的座舱环境让车内的交谈和音乐都变得更加清晰。
在长春汽博会的展台上,不少家庭用户正是被这种"说走就走"的底气所吸引。

"X":远方探索,不被定义的无限可能
"5+2"是日常,"X"是远方。
"X"可以是任何你想去但一直没去成的地方——一次长途穿越、一场边境自驾、一段未知旅程。
全新猛士M817的"X"能力,建立在"军工越野基因+华为智能科技"的双核驱动之上。军工越野基因保证了长途穿越的可靠性——无论路况多复杂、距离多遥远,车辆都能稳定运行。华为乾崑智驾ADS 5则让长途驾驶更加轻松——高速公路上的智能巡航、复杂路况下的驾驶辅助,都能有效减轻驾驶者的疲劳。
这种"军工越野基因+华为智能科技"的双核驱动,让全新猛士M817得以突破性地破解极致越野性能、全域高阶智能、全家舒适驾乘难以兼顾的行业"不可能三角"。它致力于打造兼顾城市通勤与山野探索的全能家庭"卫士",完美承载用户"5+2+X"的全新生活方式。
更重要的是,"X"代表的是一种生活态度——不被定义、不被限制、想去哪里就去哪里。全新猛士M817不是一台告诉你"能去哪"的车,而是一台陪你去任何地方的伙伴。

一车装下全部生活
在长春汽博会的展台上,全新猛士M817周围总是围满了人。不同的人在这台车上看到了不同的价值,但有一个共识是相通的:这台车能装下不止一种生活。

正如现场一位观众在近距离品鉴后感慨,以往总觉得硬派越野只能奔赴山野,如今猛士把可靠越野底子、顶尖智能体验和豪华舒适融为一体,日常代步、近郊出游一车都能胜任,这正是想要的全能座驾。
5天城市、2天山野、X种远方——全新猛士M817的"5+2+X",正在把东北家庭对"一台车"的想象,从"代步工具"拓展为"生活方式的容器"。展会期间,现场定购全新猛士M817即可享受总价值6.5万元的上市超值权益。立足央国企自主品牌向上使命,猛士汽车正推动越野品类完成电动化、智能化转型,以持续深耕全国区域市场的扎实步伐,让更多消费者在每一天的通勤与每一次的山野之间,体验到新时代中国豪华智能越野的独特魅力。
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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