800V平台+680km续航，全新奔驰纯电GLC鎏金版上市

合资品牌的新能源车型到底能不能买？从此前合资品牌的表现来看，它们中的大多数都没有达到让消费者“放心买”的程度，尤其是奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌，它们的新能源车型似乎一直不接地气。但现在，情况正在发生变化。

7月8日，全新奔驰纯电GLC鎏金版正式上市，全国统一售价33.98万元起，与此同时，全新奔驰纯电GLC还推出了晖银版和星铂版，预售价分别为29.99-38.88万元，那么这一次，奔驰在新能源赛道上是否能站稳脚跟呢？

全新奔驰纯电GLC鎏金版是一款什么样的车？

全新奔驰纯电GLC是奔驰MB.EA纯电架构的首款车型，也是GLC车系诞生以来的首款纯电产品，对奔驰的重要性不言而喻。那么，奔驰蛰伏几年后拿出的这款车，它的竞争力如何呢？

奔驰纯电GLC的前脸保留了奔驰标志性的盾形格栅轮廓，但对细节进行了升级，格栅内部嵌入了942颗可发光的背光灯珠，解锁或充电时可呈现动态呼吸式的迎宾光语。两侧大灯组内嵌三叉星徽元素，这样的设计，既保留了较高的辨识度，同时也加入了不少的流行元素，整体上还是比较成功的。

车尾则采用贯穿式星徽灯带，但不是单纯的“贯穿”，而是采用了分段式设计，辨识度进一步提升。整个车尾的线条看上去比较复杂，后包围更多加入了曲线元素，不过由于视觉重心较低，因此依旧给人一种沉稳、大气的感觉，符合奔驰品牌的一贯风格。

纯电GLC的车身长宽高为4933/1914/1710mm，轴距达到3027mm。相比现款燃油版GLC L，车长增加了107mm，轴距加长了50mm。作为一款中型SUV，这样的尺寸既满足了中国消费者对轴距的要求，同时又为后续尺寸更大的SUV留出了空间。

新车的后备厢容积为605L，可以满足用户各种日常需求。与此同时，新车还提供了目前比较流行的前备箱，容积为128L，有着较强的实用性。除此之外，它也能带来比较强的仪式感，符合整车的豪华定位。

在内饰设计方面，新车比较有特色，提供了两种屏幕组合方案。用户可以选择分体式方案，由10.3英寸液晶仪表盘、14英寸中控屏和14英寸副驾娱乐屏组成，比较符合传统用户的使用习惯；同时也可以选择一体式方案，这是一块儿39.1英寸无缝MBUX超联屏，视觉效果更加震撼，操作起来也更方便。

与此同时，新车还搭载高通骁龙8295芯片，内置全新奔驰MB.OS智能车机系统，同时配备了名为“小奔”的AI虚拟助手，由奔驰中国团队联合豆包大模型开发，支持粤语、四川话等多地方言识别，一句“开启放松氛围”即可联动调节座椅按摩、64色氛围灯和音响。与此同时，座舱内还配备PDLC九分区可调星徽全景天幕，可阻隔99.4%红外线与99.9%紫外线。

座椅方面，全车座椅采用ARTICO皮革包裹，通过德国脊背健康协会认证。前排座椅支持电动调节、腿托、腰部支撑、加热通风按摩等功能，第二排座椅也支持加热通风按摩功能，搭配21喇叭柏林之声扬声器和64色氛围灯，舒适度和档次感都达到了比较高的水平。

辅助驾驶方面，新车搭载奔驰与Momenta联合研发的辅助驾驶系统，共有10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，没有搭载激光雷达，但在功能方面却比较强大，除常规的主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等之外，还搭载高速NOA、城市NOA、全场景智能泊车、AR实景导航等高阶辅助功能。

动力系统是什么水平？

在燃油车时代，奔驰的动力优势十分明显。在新能源时代，动力性能依旧是整车性能的核心，那么全新奔驰GLC的表现怎么样呢？

全新奔驰GLC基于800V高压平台打造，搭载前后双永磁同步电机，系统综合功率达到了463kW，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速时间仅为4.9秒，在同级别车型中有比较明显的优势。与此同时，新车搭载宁德时代89kWh电池，CLTC工况下续航里程680km，优势不算明显，但可以满足用户在大多数情况下的用车需求。

补能方面，新车基于800V平台打造，快充功率达到了320kW，从10%-80%充电时间只需要22分钟，可以在很大程度上缓解纯电车型的续航焦虑问题。值得一提的是，奔驰在续航标定上采取了“反向虚标”策略——主动下调约2%的申报数据，让表显数值更贴近真实用车场景。

底盘方面，全新奔驰纯电GLC配备了源自S级的AIRMATIC空气悬挂，搭配ADS+自适应减振系统。前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。空气悬挂可根据路况实时调节阻尼与车身高度。针对中国路况，前后标配4个定制液压衬套，整套底盘标定均为中国用户专属优化。

后轮主动转向系统是这款车的另一项越级配置，最大转向角双向各4.5度。低速时前后轮反向转动，将转弯直径从12.3米缩减至11.3米；高速时前后轮同向转动，提升变道稳定性。这样的配置，此前多在奔驰更高端的车型上出现，现在被下放到了30万级车型上。

小结：全新奔驰纯电GLC鎏金版的核心竞争力在于：原生纯电平台、800V架构、S级同源底盘技术以及一套上市即可用的城区辅助驾驶系统，33.98万元的价格也比较亲民。对那些喜欢奔驰品牌、又想要新能源车型的用户来说，这款车可以说是一个相当不错的选择。