6月主流新势力销量:蔚小理下半年如何缠斗?
主流新势力6月份销量相继出炉,从数据层面看,可谓皆大欢喜。
零跑汽车再次扩大领先优势,自5月首次突破8万销量后,6月零跑汽车共交付93,376辆新车,同比增长95%。至此,零跑汽车上半年完成35.6万辆的新车交付,稳居新势力第一名。鸿蒙智行6月共交付50,624辆新车,目前稳居第二名。凭借新问界M9的亮眼表现,问界品牌销量超过3万辆,依旧是鸿蒙智行的销售主力品牌。小米汽车依旧月交付3万+,已连续多月交付数保持稳定。

而蔚小理三家车企,6月份的心情应该是不一样的。蔚来共交付40,597辆新车,同比增长62.9%,值得一提的是,蔚来旗下三个品牌本月全部实现正增长;小鹏共交付40,126辆新车,同比增长15.9%,其中小鹏GX单月交付量达到6,739辆,再次证明小鹏高端车型“平价化”的成功;理想共交付30,895辆新车,是主流新势力中唯一出现同比、环比双降的品牌,相比起蔚来和小鹏,理想正经历转型阵痛。
“蔚小理”的上半年,有喜有忧
上半年,“蔚小理”三家在销量层面经历着不同的轨迹。下半年开始,这样的轨迹会有哪些变化?目前来看,还是有迹可循的。
蔚来汽车今年上半年累计交付19.11万辆新车,同比增长67.4%,完成年度目标约40%,且旗下三大品牌均创同期历史销量新高。
小鹏汽车上半年累计交付16.6万辆新车,同比下降15.83,年度目标达成率约30%。
理想汽车上半年累计交付19.35万辆新车,同比下滑5.13%,年度目标完成率约40%。

累计销量上,理想以微弱优势领先蔚来,而小鹏与上述两家有一定差距。同比方面,蔚来处于明显上涨态势,而小鹏和理想则出现不同程度的下滑,尤其是小鹏,同比下滑幅度超过15%;年度目标达成率上,蔚来和理想基本一致,而小鹏则距年度目标相差较大。
整合这三组数据,表面上,蔚来是最有希望成为今年蔚小理三家车企中销量最好,目标达成率最高的车企,小鹏则依然被蔚来和理想压在身后。但仔细分析三家车企下半年可能出现的走势,年底销量结算之时,三家的排名座次或会发生改变。
下半年,格局或生变?
为何三家车企上半年会出现差异,来看这三家的单车销量结构就知道了。
意料之外,却情理之中的是,蔚来上半年的销冠竟然是ES8,即便已经卖了大半年,现阶段月交付量依然能突破1万辆。更令人惊讶的是,蔚来ES9开启交付仅30天,便实现1万辆交付,从这两款车的高交付量来看,蔚来更令人信服的依然是旗舰车型的产品实力。
目前蔚来依然能保持销量稳增,主要得益于ES8、ES9两款车型的上市订单仍处于消耗状态,以及新增订单能够维系一部分销量增长,但对于40万级以上的纯电SUV车型来说,针对的市场人群毕竟偏少数,后续恐还会出现订单乏力的现象。而20万级以及十几万的乐道品牌仍没有出现爆发式增长态势,令人不禁为蔚来后续的销量状况担忧。因此,蔚来今年能否实现销量目标,依然要看ES8、ES9两款车型的后劲,以及其他低价位车型能不能实现上量。
理想今年或很难完成销量目标。主要原因在于理想自身产品的矛盾性,可能令其不足以支撑多个爆款。比如旗下的i系列和L系列车型,在理想L8发布会上“增程的尽头是5C增程”的热门言论出现后,就显得有些矛盾体了。

目前来看,理想销量大头让在i6手中。新L9和L8上市后,面临的问题并不是新鲜感是否能满足用户,而是增程技术即将到达淘汰边缘的市场拷问。不过还是要给理想一点时间,L系列若能再坚持一下,或许能为理想赢得更多的转型机遇。
小鹏虽然改变了产品和技术策略,但依然没能在场面上击败有着不同问题的蔚来和理想。主要原因在于,小鹏一头扎进了竞争最激烈的平价车市场。
包括小鹏GX在内的一众车型,对比新势力同级竞争对手来说,在性价比和价格上都可谓是降维打击。但同时出现了另一个问题,在新势力之间,小鹏以性价比为王,但到了传统车企市场,小鹏的竞争力就稍显不足了。目前除了小鹏MONA M03还算能打之外,其余车型虽然售价相比蔚来理想更低,但同时也淹没在了竞争环境最恶劣的15万至20万级市场中,这些车型的产品力,不足以令其在同级市场中脱颖而出,也就无法为小鹏的销量做出有效贡献。

但是,小鹏还有后手。小鹏MONA L03发布后有着不错的反响,其产品力和性价比相比M03更高,后续极具成为爆款的潜质。只不过,L03是跟着M03一起爆,还是取代M03成为新爆款,对于小鹏后续的影响是截然不同的。
结语:对于“蔚小理”来说,今年的“难”不只是体现在市场竞争激烈上,面对行业变革,政策的改变,蔚小理要做的并不单单是将车造好这么简单。人工智能、大模型、面向未来时代的车、低空经济甚至是海上经济,三家车企紧跟行业热点,为证明自己是综合实力强劲的科技公司而奋斗。但从另一方面来看,今年开始,用户的感知也在生变,用户并不在意企业将自己包装得多么科技潮流前沿,而是对新能源车的看法更加务实接地气。下半年要考验“蔚小理”的,一边是抓住用户心理,摒弃“华而不实”,另一方面却又要以科技为支点,进行其他高科技技术的研发与落地。今年给到蔚小理的压力,的确非常大。
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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