售5.89万起，试驾奇瑞全新QQ3 EV，后驱+前后独悬

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想要一台便宜、好开、养车省钱，专门用来市区通勤、买菜接娃的纯电小车，预算六七万，相信很多人都会盯上奇瑞全新QQ3 EV。今天我就带大家全方位体验这台全新QQ3，看看它都有哪些硬核实力，适配人群、版本怎么选一次性讲明白，看完不用再纠结，直接对标自己的用车场景就行。

定位为小型车的奇瑞全新QQ3的厂商指导价为5.89-7.89万元，这价在同级车型中还是挺实惠的。要知道同价位很多小车都是减配底盘、简陋配置，而它直接给到后驱+后独立悬架、8155车机芯片、全套安全配置，2700mm的轴距还越级，妥妥的堆料选手，但它也有很明显的短板，不是所有人都适合，咱们慢慢细说。

在外观上，全新奇瑞QQ3 EV整车颜值走可爱元气风，看着小巧又讨喜，上街辨识度超高。前脸是电车专属的封闭式前脸，没有老款那种进气中网，整体线条全都圆溜溜的，搭配一对圆润饱满的大灯，眼神软乎乎的，看着特别灵动，下方包围做了简约的装饰线条，看着不会单调，小巧精致感直接拉满。

车身尺寸不大，短小精悍，平时市区堵车、钻小巷、路边找小车位都轻轻松松。搭配造型简约的多辐轮毂，侧面线条顺滑流畅，没有生硬的棱角，看着很柔和。除此之外，车尾造型同样饱满圆润，左右两侧后尾灯看上去非常的呆萌，老远就能认出来是它。后包围设计和前脸呼应，前后风格统一，一点不突兀。

整体没有笨重感，造型年轻化，不管是年轻人日常通勤代步，还是宝妈平时接送小孩买菜，开出去颜值都在线，可爱耐看还不浮夸。再说下车漆这块，用料真下本了，车漆供应商跟法拉利是一家，足足六层2K清漆。官方宣传保十年不褪色，这点咱没法实打实验证，但我洗过两次车，太阳底下那透亮光泽，同价位小车里真找不到几个能比的。

内饰设计方面，很多微型小车内饰都廉价感十足，但这款全新QQ3 EV完全不一样。整体走简约清爽的路子，配色分层柔和，车内看着敞亮，一点不压抑，各个区域排布得整整齐齐。中间一块15.6英寸中控屏，边框很窄，屏幕看着特别大，视野通透。里面是高通8155芯片，搭配车载大模型，操作丝滑不卡顿。平时语音开空调、查导航全都好使，还能跟车机聊天、玩AI画画，充电等候或者停车休息时拿来解闷，实用娱乐全都兼顾到了。

此外，这款QQ3 EV特别懂日常开车的各种小需求，贴心小配置给得特别全。车里有50瓦无线快充，手机直接放上去就能快速补电，不用再扯一堆数据线乱糟糟的。还有256色氛围灯，颜色、亮度随便调，白天晚上开车，车内氛围感一下就上来了。导航用新版高德810，带红绿灯倒计时，能提前预判路况，开车更放松。单拿某一项出来看不算多稀奇，但这个价位能一次性全部配齐真不多见，不少更贵的车配置都没这么齐全，能看出这车是真用心了。

辅助驾驶方面，不管跑高速还是市区代步，这车的辅助驾驶都很够用。它用地平线J6E芯片的猎鹰500辅助驾驶系统，跑高速能自动进出匝道、主动变道，打转向灯也能辅助超车。旁边有大货车并排时，车子会自动往安全一侧挪，减少危险，跑长途安心不少。停车更是新手福音，上百种车位它都能自动停进去，普通横竖车位、狭小异形车位全都没问题，再也不用费劲来回倒车，窄车位停车轻松很多。

乘坐空间方面，新车的长宽高分别为4195/1811/1569mm，轴距为2700mm，通过尺寸参数就可以看出车内拥有宽敞的乘坐空间。要知道很多A级燃油车轴距也就2700mm左右，一台不到4米2的小车，轴距干到了B级车的水平。我身高178cm，前排调好驾驶位，后排腿部还能剩两拳左右的空间，头部也不顶。而且后排地板是纯平的，中间坐人没那么难受。通勤代步这个后排是真的能坐人，不是那种“应急专用”的小板凳。

这车座椅坐起来特别舒服，填充物厚实柔软，靠背、坐垫支撑都到位，长时间坐车腰不会发酸。座椅采用分层软包工艺，触感细腻，面料耐脏还好打理。另外，高配车型的主驾还支持6向电动调节，带通风和加热功能。

储物空间方面，它的车头位置配备了70L电动前备箱，足足八种开启方式，在车外语音就能打开，拿东西超方便。而后备箱正常状态有375L，后排座椅放倒直接扩容到1450L，露营装备、婴儿车、大包采购物资全都放得下。整车加起来有38个储物格，二排座椅底下还藏了个35L抽拉储物盒，放私人物品、杂物很隐蔽。车内还有四个通用螺纹接口，手机支架、小桌板、运动相机都能装上，可玩性很高，车主可以自由搭配自己需要的配件。

动力和续航方面，全新QQ3 EV开起来的感受就是特别轻巧、超好上手，完全没有笨重感，不管是新手还是女生开，都特别友好，日常代步动力完全够用，还分两个版本适配不同需求。310km续航的入门版本，搭载29.48度电池、58千瓦的电机。平时市区通勤、买菜接娃、短途代步，这个动力绰绰有余。起步特别平顺，不会窜顿挫，跟车、堵车都很舒服，红绿灯起步响应也快，完全能跟上车流，满足日常家用妥妥的。

如果平时跑近郊、走快速路，想要更强的提速感受，直接选420km长续航版本。搭载41.28度大电池，电机功率提升到90千瓦，动力明显更猛，超车干脆利落，爬坡、满载开空调也不会乏力，高速行驶也更稳，日常出行自由度更高。

值得一提的就是，高低配的补能速度一模一样，没有区别对待，官方数据从30%充到80%仅需17分钟，喝杯水、休息一会儿就能补大半电量，临时应急充电特别方便，彻底打消续航焦虑。而且全系标配6.6kW大功率外放电，这点真的太实用了，平时出门露营、户外野餐，电磁炉、电水壶、小烤箱都能直接带动，不用额外带户外电源。平时在外也能给手机、笔记本充电，不管是短途出游还是户外休整，实用性直接拉满，兼顾了家用和休闲娱乐需求。

另外这车还有经济、标准、运动三种驾驶模式，日常市区开经济模式省电平顺，想要提速超车切运动模式，动力随叫随到，能适配各种路况，开起来特别灵活省心。

另外，这车采用后置后驱的布局，做到了非常均衡的50:50前后配重，彻底改掉了普通入门代步车发飘、不稳的通病。整车重心特别稳，不管是直行还是过弯，车身姿态都特别规整、不松散。还使用了前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架。日常开在路上，路面的小颠簸、细碎震动基本都能过滤干净，遇到坑洼路、连续弯道的时候，车身稳得住，车身侧倾控制得很好，不管开车的人还是坐车的人，体感都特别舒服、不颠簸。

只有5.2米的超小转弯半径，转向又轻又准，平时在老小区窄路、城市小巷穿梭，或是在狭小的停车场掉头、停车都特别灵活，一把就能过，完全不用反复倒车调整，日常代步开起来很顺手，新手也能轻松驾驭。

安全性方面，这台奇瑞QQ3 EV彻底打破了微型电车不安全的刻板印象，整车采用高强度笼式车身，关键部位全部加固，还有一体式车门结构，碰撞时车身不易变形。低配就有4个气囊，高配直接配齐6气囊带贯穿气帘，前后排都能保护到位，全车标配车身稳定、胎压监测、上坡辅助，雨天、弯道开车不打滑、不失控，新手开着特别稳。

电池搭载犀牛液冷磷酸铁锂电池，全包钢板防护，还有IP68级防水，过积水、下雨天完全不用慌。全程智能监控电池状态，出现异常立刻断电，杜绝安全隐患。这个价位能把车身、主动安全、电池安全全部配齐，诚意真的很足。