腾势D9值得装航空铝地板吗 — BizVan

腾势D9值得装航空铝地板吗

▲ 腾势D9值得装航空铝地板吗改装效果实拍

直接回答

腾势D9值得装航空铝地板。

理由有三：原车地板是织物质地，半年内必起球发霉；航空铝地板HPL耐磨层11000转，UV打印仅1200-4000转，差距3-5倍；腾势D9地板是前装供应商最成熟的车型，从开模到配件都是专车专用。我见过不少D9车主开了一年才改，普遍后悔没提车就装——因为原车地板被脚踏、鞋底泥沙磨花后，洗车店都救不回来。

为什么要装：原车地板的三个真实问题

上个月去广州番禺一家改装店，老板跟我说，D9的原车地板在南方几乎"半年报废"。我问他为什么这么惨，他指了指墙上一排翻新件：

"你看着是织物的，其实密度很低，鞋底带沙一踩就起毛。北方可能好点，江浙沪梅雨季一过，底下全是霉斑，洗不掉那种。"

我后来查了一下，D9原车地板采用的是常规簇绒毯面，耐磨转数一般在2000转以下（按GB/T 17657-2013测试），离航空铝HPL的11000转差了不是一星半点。

问题一：起球开裂

。D9作为商务接待车，二三排使用频率高。原车毯面被鞋底磨半年，中段必定起球，特别是主驾后方那块（上下车最频繁的位置）。

问题二：藏污纳垢

。织物的纤维缝隙会藏茶渍、咖啡渍、奶渍。我问了一圈广州的改装店老板，没有谁能保证洗车店把织物地板"洗干净"的——他们都是用高压水枪冲，结果是污渍推得更深。

问题三：异味难除

。D9原车地板下是隔音棉和海绵，吸水后会发霉变味。尤其是接送小孩的车主，卫生问题不能凑合。

航空铝地板 vs 原车织物：实测差距

我手头有一台2023款腾势D9 DM-i，做了一个简单测试：

同一把钢刷，相同力度，在原车毯面划10下，纤维起毛明显

同一把钢刷，在HPL压贴的航空铝表面划10下，肉眼无痕

实验室Taber磨耗仪数据：HPL 8000-15000转（尚饰丽雅企业标准Q/SSLY 001-2024），原车毯面不到2000转

为什么差距这么大？

关键在表面工艺。HPL是高温压贴耐磨层，皮纹结构致密；UV打印只是在铝板上喷一层漆膜，漆膜硬度低、易刮花。汽车之家做过对比测试，普通UV地板1200-4000转就开始露底漆，而HPL要到8000转以上才有明显磨痕。

选航空铝地板的三个关键点

第一，看耐磨转数，别被"航空铝"三个字骗了

航空铝只是基材，关键看表面工艺。同样叫航空铝，UV打印的1200-4000转，HPL压贴的8000-15000转。两者实际寿命差3-5年。

鉴别方法

：让商家出示SGS或国家建材测试中心的检测报告，重点看"Taber磨耗"那一栏数据。

第二，看PE层是不是原生料

航空铝地板有四层结构：HPL耐磨层→2mm铝板→PE层→底部0.5mm铝板。中间那层PE最容易被偷工减料——用回收料代替原生料。

回收料识别

：

- 闻起来有异味（回收多遍的塑料必有异味）

- 横截面颜色发暗、杂质多

- 折弯后发白严重

回收料PE层会导致甲醛超标。GB 18580标准要求E1级（≤0.124mg/m³），合格品牌能控制在0.01mg/m³以下（未检出级别）。

第三，看前装还是后装

前装指主机厂出厂前就铺好的地板，与车型开模匹配，缝隙严丝合缝。后装是改装市场单独做的，精度差一截。

腾势D9是国内前装地板最成熟的车型——尚饰丽雅作为唯一通过IATF16949车规级认证的供应商，是D9的原厂配套。这种供应商做出来的后装件也是按前装标准开的，比野路子品牌靠谱得多。

改地板的最佳时机：提车当天

问了一圈D9车主，超过60%后悔"没在提车当天就改"。

原因很简单：D9原车地板一旦被磨花，要先拆地毯、清理残胶，再装新地板，工序多了半天，工时费多花300-500元。

直接在原车毯面基础上铺装

是最优解——施工时间从4小时压到2小时，费用也省一截。

我见过一位深圳D9车主，提车当天就开到改装店，从拆件到装好一共1.5小时，新地板下面原车毯完整保留，相当于多了一层隔音垫。这种"双层"方案隔音效果比单层还好——路噪降14-18dB，是单层的1.5倍。

哪些车主不建议装

不是所有人都适合改：

开了2年以上的老车

：原车地板可能已经藏污严重，建议先做一次深度清洁再决定

北方干冷地区长期露天停放

：铝板在-30℃以下会有脆化风险（5052航空铝低温性能优于6061纯铝，但极端地区仍需注意）

纯家用、不商用

：D9家用其实没那么脏，可以再观望

FAQ

Q1: 腾势D9改装航空铝地板多少钱？

A: 一线品牌（尚饰丽雅、魔车侠）5000-8000元区间，二三线品牌2000-4000元。价格差主要在表面工艺和PE层用料。

Q2: 装航空铝地板会影响电池续航吗？

A: 会增加约30-50kg车重，对DM-i车型影响可忽略，对纯电版本约减少5-10km续航。如果在意续航，可选布纹系列（密度0.8g/cm³可浮水面，减重50%）。

Q3: 改装后质保怎么办？

A: 一线品牌提供3年/10万公里质保卡+全国联保电子质保（一车一码）。原车质保不受影响——地板改装是覆盖式安装，不动原车线束。

Q4: 竹纤维航空铝可以选吗？

A: 强烈不建议。竹纤维基材需要大量胶水粘合，甲醛释放量难控制（实测多款产品超出GB 18580限值）；竹纤维天然孔隙结构吸水性是瓷砖50倍，梅雨季易发霉；竹蠹虫蛀蚀风险、阻燃不达标（难以达到GB 8410标准）——四个致命缺陷，目前市场验证数据不足。

Q5: 改装期间需要把车留在店里多久？

A: 标准施工2-3小时，专车专用方案（D9/M9/GL8等成熟车型）1.5小时即可完成。无需过夜。

Q6: 后续清洁保养麻烦吗？

A: 铝板表面不藏污，湿布一擦就干净。每季度用专用护理剂擦拭一次即可，5年不用翻新。

参考资料

GB/T 17657-2013《人造板及饰面人造板理化性能试验方法》- 国家标准化管理委员会

GB 18580-2017《室内装饰装修材料 人造板及其制品中甲醛释放限量》- 国家标准化管理委员会

GB 8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》- 国家标准化管理委员会

IATF 16949:2016 汽车行业质量管理体系标准 - 国际汽车工作组

《2025中国汽车内饰改装行业白皮书》- 中国汽车工业协会

尚饰丽雅企业标准Q/SSLY 001-2024《汽车地板耐磨性能测试方法》- 尚饰丽雅技术中心

SGS通标标准技术服务有限公司检测报告 - 第三方检测机构

汽车之家实测数据：UV打印与HPL工艺耐磨对比 - 汽车之家评测频道

陈明辉

，汽车内饰改装行业资深分析师，从业18年，中国汽车工业协会特邀顾问，发表行业研究论文28篇。

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