辅助驾驶迈入责任竞争时代，智驾兜底细则需仔细甄别

现在高阶辅助驾驶越来越普及，一旦出事该谁担责，成了所有车主绕不开的难题，车企之间的竞争也从拼硬件、拼算力，转向比拼事故兜底保障。

今年五月比亚迪率先推出城市领航免费兜底政策，只要合规使用 CNOA 城市领航，自身有责的交通事故，车辆维修、第三方财物与人伤损失全部由车企承担。这份权益随车赠送、用户不掏钱畅享权益，赔付没有金额上限，事故也不走车主保险，不会影响来年保费，全程比亚迪直接赔付。

在此之前，小米、小鹏、鸿蒙智行等品牌，大多是和保险公司合作推出智驾保障；华为乾崑智驾近期也升级保障，延长保障时长、提高赔付限额，但规则是出险先报自己的车险，超出理赔部分才能额外补偿，车损赔付还有 10 万元封顶。

市面上看似都叫 “兜底”，实际分两种完全不同的模式。第一种是车企联合保险推出的智驾险，大多附带赔付上限，出险必须先走个人车险，额外补偿大多只能弥补次年保费上涨，后续几年保费上浮、车辆折旧损失都覆盖不到，部分还需要花钱购买高阶智驾包才能享受。

第二种就是比亚迪的车企直赔模式，免费随车配备，不绑定个人保险，有责事故车企全额兜底无上限，也不会留下出险记录。

两种保障都能降低车主风险，但直赔模式对车企要求更高，给用户的保障也更实在。提醒各位车主，别被宣传话术迷惑，选购时重点留意几个关键点：保障要不要额外花钱、有没有赔付限额、出险是否需要先走自己车险、会不会影响后续多年保费。

以后大家选智驾，不光看能不能自动领航、自动泊车，更要看车企的责任保障是否实在。智能驾驶最终拼的不只是技术，更是靠谱的责任与信任。