零跑D99正式上市，30万MPV迎来破局者

2026 上半年即将收官，汽车市场刚刚结束了史上新品发布最密集的一段周期，我们见证了足够多的新奇配置，见证了不少花哨炫技。作为继D19之后的第二款旗舰产品，D99的上市除了补齐零跑在高端MPV市场的产品拼图，更重要的是，零跑D99没有冗余的“炫技”环节，而是在功能丰富全面的基础上，把价格放在了24.98-31.98万元这个十分“普惠”的区间。

空间历来是MPV的核心竞争力。零跑D99采用2+2+3七座布局，第二排配备双124°零重力旋转航空座椅，支持45°迎宾、90°观景及180°对坐会客模式，并提供电动腿托、脚托、按摩、加热、通风和腰托等配置。双侧悬浮桌板可满足临时办公、亲子互动等需求。第三排支持加热以及靠背、头枕电动调节，配合MAX巨幕可开启天窗，改善后排采光与乘坐体验。

另外，针对家庭用户的多元使用场景，支持超过11种座椅变换模式和5种“成床”模式，二、三排联动后可形成近2.5米纯平空间。全车设置43处分类储物空间，7座满载状态下后备厢容积为706L，第三排放倒后可拓展至2890L。第三排座椅还可电动90°折叠，形成面向车外的揽景座席，提升露营、观景等户外场景的实用性。

舒适配置同样是D99重点发力的方向。零跑D99采用11块5毫米厚夹层隔音玻璃、130余项声学材料及静音轮胎，提升了大尺寸MPV的座舱静谧性；同时配备车规级森野氧舱、11.4L冷暖冰箱、智能香氛、23扬声器杜比全景声音响和环舱氛围灯。针对上下车便利性，二排门洞开口高度为892毫米、宽度为720毫米，空气悬架可降低车身，迎宾台阶低至372毫米，并配合二排旋转迎宾模式，方便老人和儿童出入。

动力方面，D99增程版配备80.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航480公里，零跑D99采用CTC电池底盘一体化技术和800V高压快充平台，电量由30%充至80%约需15分钟。纯电版搭载115kWh电池，CLTC续航700公里，采用1000V高压架构，峰值快充功率超过460kW，15分钟可补能超过350公里。两套动力方案分别覆盖日常纯电通勤和长途出行需求，也回应了MPV用户对于低成本城市用车和跨城出行便利性的双重期待。

智能化方面，零跑D99搭载双高通8797中央域控芯片，总算力达1280TOPS，为座舱和辅助驾驶协同提供算力基础。座舱配备仪表、中控、AR-HUD、后排控制屏和后排娱乐屏，支持六音区独立语音、方言混说及主驾免唤醒控车。辅助驾驶系统采用VLA视觉—语言—动作大模型，结合包括激光雷达在内的28个高精感知硬件，提供停车场巡航、城市和高速领航、目的地泊车、循迹倒车及自动泊车等功能。对于车身尺寸较大的MPV而言，这类功能不仅指向科技感的提升，也有助于降低城市通勤、狭窄车位进出和长途驾驶时的操作负担。

综合整体配置情况，零跑 D99 真正做到 “入门即豪华”：最低配尊享版便标配四驱系统、双腔空气悬架、激光雷达、带通风按摩的二排航空座椅、五屏智能交互、高速领航辅助等高端配置。同规格配置的竞品车型定价普遍在 35 万元上下，零跑 D99 差价近 10 万元；叠加上市专属终身质保、充电与保养权益，长期用车成本进一步降低，产品性价比优势突出。

作为 30 万级 MPV 市场差异化突出的全能车型，零跑 D99 或将重塑细分市场竞争格局，不妨期待它在 2026 下半年交出的市场答卷。