爸爸，我要买GTI！总可以了吧？

等不及下周的日内瓦车展了，大众在昨天率先发布了新一代高尔夫GTI的官图，作为我们能买到的最便宜的小钢炮之一，GTI有足够长的历史沉淀，大众也有足够的调校功底，这些都是我们关注GTI的原因。

我们先从外观说起，高尔夫GTI比起普通的高尔夫在外观上有什么区别？首先，有一条长长的LED灯带在大灯上方并横穿整个前脸，这是新一代高尔夫上的独特设计，而在GTI上再加一点象征红色的元素。

“GTI”的身份证明则贴在右前大灯的旁边，而在蜂巢状保险杠上的两组各由5颗LED组成的灯带设计十分特别，也让GTI看起来更加凶狠。

车尾和普通高尔夫的区别并不大，“GTI”三个简单的大字贴在大众的LOGO下面，别说，这辆LOGO下面有字母的大众很多车还真是惹不起的。

还有每一代GTI都要有的更直白的双边单出排气管，中间的小型扩散器上面似乎有一些刻蚀的纹路，五幅式的轮圈与上一代GTI上的十分相像。

不得不说，新一代高尔夫的内饰有一种焕然一新的感觉，全液晶仪表盘和中控大屏的加入终于跟上时代了，GTI的内饰基本上沿袭了普通高尔夫的设计，但在一些细节处加入了属于GTI的特征。

例如座椅上的格子图案就是从上一代GTI传承下来的，车内多处都用了红色缝线修饰，方向盘上印上了GTI的徽章，发动机点火按钮的背景灯也变成了红色。

重点来了，新一代高尔夫GTI继续搭载2.0T四缸发动机，最大马力为245匹，比上一代GTI提升了25匹，最大扭矩为370牛米，也仅仅提高了20牛米，变速箱有6速手动和7速DSG双离合变速箱可选。

同时新一代GTI也搭载最新的DCC自适应底盘控制系统，会根据路面的状况、方向盘的输入角度、油门和刹车的深度自动快速地调节悬挂的阻尼。

可能很多人会问别人的车换代之后性能都是大几十匹地往上涨的，新一代GTI才多了25匹没意思啊？别忘了GTI还是前驱平民钢炮的设定，245匹其实是十分均衡的动力了，既有一点性能趣味但在极限状态下也不会太难操控，再往上就得加四驱系统了，哎，那不就成了高尔夫R了？毕竟不是谁都像本田那样痴迷于大马力前驱钢炮的。

另外，大众还同时推出了高尔夫GTD和高尔夫GTE，分别搭载2.0TDI柴油发动机和插电混合动力系统，前者最大马力200匹，后者最大马力同样为245匹并有60公里的纯电续航能力。