“上市+预售”三车齐发，尊界一夜完成百万级超豪华市场多维布阵

6月25日，鸿蒙智行尊界品牌盛典上，尊界以“上市一款、预售两款”的节奏，完成从旗舰轿车到超豪华MPV的产品矩阵布局。

旗舰轿车尊界S800 Grand Design典藏大观正式上市，售价138.8万元起。该车是尊界全新超高端豪华系列Grand Design典藏大观首款产品，直接切入迈巴赫S级、宾利飞驰所在的超豪华轿车核心阵营。

与此同时，尊界V800、尊界V680双车同步开启预订，80万—120万元与65万—90万元的价格带，直指丰田埃尔法、奔驰V级把持的超豪华MPV市场。预售开启1小时，双车订单破3200台，其中尊界V800订单占比84%。

尊界S800 Grand Design典藏大观的技术代差

发布会上，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东宣布，尊界S800上市13个月累计交付19000辆，连续9个月稳居百万豪车销量冠军。如今，全新超高端豪华系列Grand Design典藏大观再向上一步。138.8万元起的售价，直接将尊界S800 Grand Design典藏大观置于迈巴赫 S 级、宾利飞驰等主导的超豪华轿车阵营。

“原来我们讨论的定价是168万到188万元，后来非常有诚意地把它做到138.8万元。”余承东在发布会现场透露。这近30万元的下探，并非自降身价，而是一种平衡，既是对传统豪强定价体系的“软性解构”，也是对中国超豪华消费心理的精准拿捏，保留了向下渗透的空间。

不过，比价格更值得关注的是技术层面的战略前瞻。

一周前，工信部刚刚公示了《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准（报批稿），拟于2027年7月1日实施。这是我国首部针对L3级有条件自动驾驶和L4级高度自动驾驶系统的强制性国家标准，该文件为高阶自动驾驶的量产落地划定了刚性门槛。

而余承东在发布会上宣布：“尊界S800 Grand Design典藏大观就是面向L3级高阶辅助驾驶设计的，具备全感知、全冗余、全融合能力。”这意味着，当其他产品还在为2027年的合规门槛做准备时，尊界S800 Grand Design典藏大观已经完成了硬件层面的超前部署，为后续的驾驶系统升级与迭代埋下了伏笔。

据介绍，尊界S800 Grand Design典藏大观搭载华为乾崑智驾ADS 5辅助驾驶系统，采用全新一代立体融合感知系统，拥有6激光雷达矩阵。前向3激光实现双冗余安全，其中896线双光路图像级激光支持长焦+广角双光路感知。首创激光雷达洗刮一体系统，支持智能脏污检测与清洗。从硬件冗余，到自清洁维护，为L3级安全要求提供了全链路的工程化保障。

同时，尊界S800 Grand Design典藏大观首次公开“远山青黛”“旭日曜金”两大专属主题配色，以及多项超豪华手工工艺细节。如全新水晶旋钮和中央旋翼挡板，挡板上MAEXTRO刺绣字标提升品牌辨识度；拼木设计以尊界标识为蓝本，提供龙、虎、马、牛四种个性化图案；首创支持辅助驾驶功能的真木HOD感应方向盘，支持更高阶辅助驾驶。

此外，尊界S800 Grand Design典藏大观还提供“锦绣繁花”主题套装，包含全球首款量产刺绣星空顶，以手工刺绣工艺完成51万针，桑蚕丝靠枕绣有22万针繁花图案，安全肩带也以8万针绣出花卉纹饰，实现“肩有繁花”的专属细节。当车辆解锁时，双百万像素智慧投影大灯与侧向迎宾光毯共同投射出繁花迎宾光影，将仪式感与科技融为一体。

尊界V800、尊界V680双车攻入超豪华MPV市场

一同公布的还有尊界V800、尊界V680两款MPV车型，其中尊界V800预售价80万—120万元，尊界V680预售价65万—90万元。不过，需要关注的是两款车的入局时机，恰逢一个微妙的行业转折点：MPV市场整体承压。

2025年中国MPV市场全年销量仅百万辆出头，连续第二年下滑。2026年MPV市场同样不乐观，今年前五个月MPV累计零售销量同比下跌16.7%，较去年全年2.3%的降幅显著扩大。

而60万元以上豪华MPV细分市场，长期由进口车型把持。华创证券研报显示，该细分市场的年容量约2万辆，由丰田埃尔法（年销约1.4万辆）和奔驰进口MPV车型占据，尊界V800是这一细分市场的首款自主品牌车型，预计打破长期由进口车型垄断的市场格局。

同时，华创证券研报还提到：“尊界MPV并非简单分流埃尔法等现有车型份额，豪华用户可因风格差异实现多车布局，将带动该细分市场规模扩张。”实际上，参考尊界S800在豪华轿车市场以差异化供给实现需求创造与市场扩容的经验，尊界V800以及尊界V680的入局，都带有重构超豪华MPV市场格局的色彩。

尊界V800实现多项行业首发，如搭载行业首款卷轴星空顶，支持自定义画面、手势交互与电动开合等；搭载全新一代尊界专属途灵龙行平台，是行业首款配备全主动悬架的MPV，依托全域融合架构2.0，在操控与舒适之间实现更高阶平衡；搭载全新一代全向立体融合感知系统，具备高阶自动驾驶架构能力。车身采用玄武架构11横11纵笼式设计，更是行业首款应用航空级7系铝合金MPV。

此外，5495×2006×1850mm的车身尺寸、3430mm的轴距，为实现更大更舒适的内部空间提供了支撑。舱内有效空间3.8米，装载空间达758L，可拓展至2713L，支持超10种灵活空间布局，满足商务接待与家庭出行的多元需求。配备41.6英寸投影巨幕、前后电动隐私帷幔及二三排隐私光幕玻璃，打造全维私密空间。全车应用30余处顶级水晶装饰与80余处真金属饰件，辅以行业首款私享饮吧及二排智能电动鞋盒，将“超豪华”具象为可感知的精致细节。

当然，如今尚不能断言一款国产车马上就能够“颠覆”超豪华车的市场秩序。超豪华车市场的品牌护城河，除了差异化的产品力，还需要二手保值率、全球服务网络以及文化叙事等，仍需时间沉淀。据悉，尊界V800、尊界V680将于8月上市。

文/温冲