50万级智驾 SUV 推荐｜极氪 9X泊车功能真实测评

大型SUV车主大概都有同一种经历：车又大又宽，停车的时候是真头疼。尤其车长超5.2米、宽度超2米，标准车位停进去两边余量所剩无几。碰上商场那种窄车位，停进去人下不来、下来了又上不去的情况太常见了。那么有没有泊车功能实用又好用的大型SUV？我们找了现在市面上最畅销的极氪9X进行实测，这次用的是Hyper版，它配备了千里浩瀚辅助驾驶系统H9方案，看看这套系统能不能解决大车停车痛点，又是否能称得上 50 万级智驾 SUV 泊车标杆。

APA自动泊车——有划线车位的常规操作

首先，说常规场景。开到停车场，有标准划线车位的那种。操作逻辑很简单——挂D挡或R挡，点中控屏左下角的“我要泊车”，系统就会开始扫描周围能识别的车位。

实测过程中，系统识别速度算快的。往前挪了一段，侧方和垂直车位基本都能扫到。选中目标车位后，屏幕上会提示选择左右方向，确认后点“开始泊车”，剩下的交给系统就行。方向盘自动打、油门刹车自动控制、挡位自动切换，整个过程比较流畅，没有那种一顿一顿的感觉。

这里需要特别说一下极氪9X的识别逻辑。屏幕会显示多个可停车位，用户根据自己的需求选一个就行。如果识别到的车位不是你想要的，也可以手动调整选择。这点对于车位比较紧张、周围环境复杂的场景来说比较实用。

FTP指尖泊车——没有划线也能停

其次，说没有划线的场景。这是极氪9X泊车功能里比较有特点的一项。在一些特殊停车地——比如朋友家小区、农村自建房门口、或者一些管理比较随性的停车场，压根就没有画车位线，传统的APA直接无效。

而极氪9X指尖泊车的操作逻辑是：手动在屏幕上划一个框，告诉系统“就停这个位置”。具体操作是点击“指尖泊车”图标，屏幕上会出现一个代表车辆的虚拟框，可以拖动位置、旋转角度，调整到想要停靠的区域后确认，系统就会以这个框作为目标位置执行泊车。

实测找了个没有划线的空地试了一下。前后都有车停着，中间空出一块不规则区域。手动划好区域后，系统开始泊车。极氪9X整个停车过程倒也丝滑，方向修正次数比有车位线时略多，但最终停进去的位置还比较准确。对于没有划线、空间不规整的场景，能解决一部分问题。

RAPA遥控泊车——人先下车，车自己停

然后，再说窄车位的特殊情况。有些车位停进去没问题，但人下不来，比如两边都有车、间距很窄的那种。

极氪9X自带的RAPA功能，就能很好的解决这类停车问题：只需要把车停在车位入口，人先下车，然后通过手机遥控让车自己停进去。我们实操了一边：先在车上启动泊车功能、设定好目标位置，然后挂P挡、拿好手机和钥匙、下车关门，在手机App上点“离车泊入”，车辆自己完成剩下的操作。

这里还需要说明一下：实测专门挑了一个两侧间距比较窄的车位。系统接管后的泊车动作比较规范，方向打得比较果断，前后挪了几把就进去了。对于经常遇到窄车位的用户来说，这个功能确实能解决实际痛点，至少不会出现停好车人下不来、或者下车时开门磕到旁边车的情况。

整体实测下来，极氪9X的APA功能，可以搞定标准的划线车位，属于日常高频使用的功能。FTP指尖泊车补齐了没有划线的场景，实用性很高。RAPA遥控泊车在窄车位、人先下车的场景下，确实能解决一些实际困扰，而且非常便捷好用。对于大尺寸SUV来说，泊车辅助功能已经从“锦上添花”变成了“刚需”，而极氪9X所覆盖的停车场景全，功能表现可圈可点，称得上 50 万级智驾 SUV 泊车标杆，建议大家在试驾时可以多试试。