一汽-大众迈腾PHEV、探岳L PHEV 16.99万元起

布局新能源赛道，一汽-大众拿出了两款重磅车型。

一汽-大众新能源产品矩阵迎来重磅更新，迈腾PHEV、探岳L PHEV两款插电混动车型正式上市。新车均推出PRO、PRIME两款配置版本，其中，迈腾PHEV PRO版16.99万元、PRIME版19.49万元；探岳L PHEV PRO版16.99万元、PRIME版18.19万元，同时还可以享受3年0息、首付50%享1年0息0月供、最高1.2万元置换补贴、三首任车主动力总成终身质保等。

依托大众成熟的插混技术，两款车兼顾德系底盘质感、超低能耗、长续航与高阶智能配置，补齐了一汽-大众在主流家用、中端商务新能源市场的产品短板，以差异化双车布局强攻17-20万元主流混动细分市场。

迈腾PHEV定位为中型插混轿车，外观延续大众沉稳商务基调，点缀专属新能源标识，气质低调精致车身尺寸 4990mm×1854mm×1491毫米，轴距2872毫米，提供宽裕的后排腿部空间，充分满足商务接待与长途家用的需求。其座舱采用德系简约布局，搭配全液晶仪表与15英寸高清中控屏，用料扎实、质感出众，平衡了商务庄重感与日常家用舒适度。

探岳L PHEV定位家用中型混动SUV，车身尺寸4684mm×1866mm×1678毫米，轴距为2791毫米，重点优化后排乘坐与后备箱装载空间，适配多成员家庭出行、自驾出游等多元场景。新车延续探岳家族硬朗的 SUV 造型，线条立体、气场沉稳，拥有不错的通过性，兼顾城市通勤与轻度复杂路况通行。座舱聚焦实用性，人体工程学座椅支撑性出色，全车储物空间布局合理，空间利用率也在同级混动SUV中具有优势。

两车的主要特点为统一搭载插电式混动系统，解决了传统合资混动动力偏弱、续航偏短、补能不便的痛点。22千瓦时的电池为迈腾PHEV带来162公里的纯电续航里程，为探岳L PHEV带来145公里纯电续航里程，覆盖用户日常城市通勤、短途代步的纯电出行需求，实现日常零油耗用车，大幅降低养车成本。综合续航突破了1500公里（迈腾PHEV 1510公里，探岳L PHEV 1439公里），完全没有里程焦虑，轻松应对跨省长途出行。

整套混动系统中，EA211 EVO II混动专用发动机拥有350Bar高压喷射、高效米勒循环技术、等离子涂层技术，以及与保时捷同款可变截面涡轮增压技术。提供95千瓦的输出功率和220牛·米的扭矩；结合145千瓦最大功率/330牛·米最大扭矩的驱动电机和混动专用单挡变速箱，带来更为强劲、顺畅的动力表现。系统可根据不同行驶状态、路况、车速等自动切换运行模式，带来极为经济的油耗表现。其中迈腾PHEV的亏电油耗为3.59升，探岳L PHEV为4.23升，比燃油版大幅降低超30%。

两款车型全系支持50kW直流快充，适配公共充电桩、私人车位等全场景补能方式。同时新车延续大众经典底盘调校，悬架韧性出色、转向精准，在混动节能的基础上，保留了德系车型标志性的操控质感、驾驶稳定性与行驶高级感。

智能与安全配置上，两款新车均搭载进阶版智能驾驶辅助系统，支持高速导航辅助驾驶，可实现自动跟车、居中行驶、智能变道、匝道通行辅助，有效缓解高速与拥堵路段驾驶疲劳。同时配备2公里跨楼层自动泊车功能，可自主识别车位、完成停车出库，适配复杂地下车库场景，降低日常泊车难度。

当前国内17-20万元是汽车消费最主流、竞争最激烈的细分市场，也是混动车型的核心增量赛道。过去合资插混车型普遍存在定价偏高、配置缩水、智能化滞后的问题，迈腾PHEV 与探岳L PHEV的到来，精准切入这一市场空白，以德系品质、亲民售价、全能混动、高阶智能为核心卖点，覆盖轿车、SUV两大主流市场。

本次一汽-大众双车齐发，是品牌加速新能源转型、深耕主流市场的关键举措。两款新车摒弃溢价套路，聚焦用户真实用车需求，平衡了性能、能耗、空间与智能化表现。凭借成熟可靠的混动技术与深入人心的德系口碑，迈腾PHEV与探岳L PHEV将成为家用、商务混动车型的热门选择，持续提升一汽-大众在国内新能源市场的竞争力。

本文作者为踢车帮 贾云涛