零跑D99上市售价24.98万起

2026年6月25日，零跑旗舰D平台的首款MPV——D99正式公布售价，24.98万元到31.98万元，同时限时赠送最高价值6.1万元多的权益包，外加四项终身免费质保。这是零跑成立十年以来，第一次拿出真正意义上的豪华MPV。

发布会上，零跑高级副总裁曹力花了不小篇幅讲一件事：这辆车不是简单地“堆配置”，而是把六个维度的体验——舒适、续航、智能、驾控、安全、设计——都做到了同价位很少见的水平。用他们自己的话说，叫“30万级价格，百万级体验”。

在此之前，零跑已经有全尺寸旗舰SUV D19，现在D99补齐了MPV这块拼图。双旗舰成型，意味着零跑在高端市场的产品线总算闭环了。

空间和座椅，是这辆车最不客气的地方

得房率91.3%，这个数字放在MPV里算很靠前了。二排两个航空座椅支持124°真零重力躺倒，还能45°旋转迎宾、90°观景、180°对坐，配上电动腿托、脚托、10点按摩、3D加热、双通风，坐垫和靠背都有独立通风口。第三排也没被敷衍——加热、靠背电动调节、头枕调节、独立扶手和控制面板，全都有。

最有意思的是那个巨幕天窗，1.46㎡透光面积，可开启0.66㎡，第三排头顶直接亮堂起来。全车能变出11种座椅组合、5种成床模式，二三排放平之后形成近2.5米的纯平大床，露营过夜不用额外带床垫。

后备厢满员状态706L，能塞10个登机箱。第三排放倒直接扩到2890L。还有个讨巧的设计：第三排可以90°电动折叠，变成一个揽景座席——钓鱼、看海、露营的时候，不用搬折叠椅了。

静音方面用了11块5mm夹层隔音玻璃、130多处声学包和米其林静音胎。另外首发了一套车规级森野氧舱，制氧流量8L/min，弥散式和鼻吸式两种模式，跑高原或者长途犯困的时候能派上用场。冰箱11.4L，-6℃到50℃可调，语音和APP都能控制。音响23扬声器2304W，支持杜比全景声，配1600万色氛围灯和三种香氛。

上下车细节也考虑了：二排门洞开口892mm高、720mm宽，空气悬架能把车身降低，迎宾台阶最低372mm，配合座椅45°旋转，老人小孩上车不用人抱。

外观内饰，终于没走“油腻路线”

D99的设计走了“科技自然美学2.0”路线，借鉴了湾流公务机的低风阻流线型，车身侧窗是纯平设计，没有台阶差，风噪和风阻都降下来了。高亮银镀铬、撞色车顶、19英寸轮毂，配色有辰境蓝、光电白、液态银、天幕灰、金属黑。

内饰用了双层环绕座舱，配上尤加利木纹饰件、天鹅绒顶棚、法式菱格绗缝。那条3.9米的“团圆”环形氛围灯是行业首创，加上航空级360°旋转阅读灯，晚上点亮之后氛围感确实不一样。内饰颜色走低饱和度路线：云雾灰、丹雅棕、霁雨灰、曜境黑。全车软包覆盖面积29㎡，一二排高频接触区用的全粒面半苯胺头层真皮，有LWG金牌和OEKO-TEX双认证，环保和触感都有保证。

增程版纯电续航480km，这是个挺实在的数据

D99提供增程和纯电两种选择。增程版配80.3kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航480km——这是目前全球增程MPV里纯电续航最长的。日常通勤完全可以当纯电车开，长途用油也不焦虑。而且这是行业内第一款在增程MPV上搭载CTC电池底盘一体化技术的，配800V高压快充，30%到80%充电大约15分钟。

纯电版首发宁德时代分子级融合超混电芯，电池115kWh，CLTC续航700km，全栈1000V高压架构，峰值快充功率超过460kW，充电15分钟补能350km以上。

高通8797双芯，算力给得挺狠

智能座舱用了两颗高通8797中央域控芯片，4nm工艺，总算力1280TOPS，给未来几年的OTA留了足够余量。座舱是五屏联动：10.25英寸仪表、17.3英寸中控、50英寸AR-HUD、6英寸后排控制屏、21.4英寸3K后排娱乐屏（支持90°-110°电动调节）。LeapmotorOS交互系统拿过7个国际设计奖，支持六音区独立语音，13种方言混说，主驾免唤醒控车，不同位置乘客可以同时下指令互不干扰。还能语音点咖啡、缴费、停车无感支付，算是把AI管家的功能做进去了。

智驾方面用了VLA视觉-语言-动作大模型，配激光雷达在内28个感知硬件，44项主动行车功能，能做到车位到车位的全场景领航辅助——从停车场巡航、闸机通行、城市道路、高速领航到目的地泊车，全程覆盖。系统有防御性驾驶意识，能提前识别旁车异常减速、盲区汇入、夜间窄路、施工障碍这些风险，主动调整车速。还支持120米循迹倒车、全姿态自动泊车、手机遥控泊车、跨层记忆泊车。全系标配辅助驾驶提示小蓝灯，告诉周围车辆和行人这车正在用智驾。

安全配置没什么缩水

车身是十二横五纵四强环笼式结构，高强钢和铝合金占比81%，扭转刚度46682N·m/deg。11个安全气囊，超2.9米长的贯穿式气帘从A柱到D柱。全系标配主动AEB和主动AES紧急避让。AI自适应驾驶模式能在500毫秒内根据路况切换动力模式，紧急情况辅助避险。

电池防护做到十层航天级别，最高耐温1300℃以上，热失控后72小时不起火不爆炸。AIBMS能提前30天预判电池风险，千伏智能安全中枢实现毫秒级短路保护。另外拿到了中汽研“零甲醛汽车”认证和电动汽车火灾安全五星认证，座舱用了环保材质和茶多酚工艺真皮，配负离子空气净化。

底盘和四驱全系标配，这倒是少见

D99底盘全系标配四驱，前双叉臂后五连杆独立悬架，配孔辉双腔闭式空气悬架和可变阻尼减振器，悬架调节行程95mm。LMC2.0底盘运动融合控制系统带主动预瞄魔毯功能，能提前扫描路面调整悬架阻尼，过坑洼和减速带更柔和。高速双轮爆胎稳定控制可以在200毫秒内识别爆胎并修正车身。还有智能防晕车功能，通过多域协同控制降低乘客晕车概率。

制动方面MKC2线控制动加前四活塞固定卡钳，配米其林浩悦5E轮胎，100-0km/h制动距离37.5米。转弯半径6.1米，配合灵动掉头功能，市区窄路掉头不难。

交付从7月20日开始

D99即日起接受预订，7月20日起陆续交付。零跑同步启动了“D99超品日”活动，具体权益可以到店咨询。

从D19到D99，零跑D平台两条旗舰线总算齐了。加上已有的A、B、C系列，现在零跑的产品矩阵覆盖了轿车、SUV、MPV，价格带也从大众市场延伸到30万级豪华区间。D99能不能成为MPV市场的一个新变量，关键看交付后的真实口碑——至少从纸面配置和定价来看，它给了那些不想为品牌溢价买单、但又不愿在体验上妥协的用户，一个非常具体的选项。

#罗永浩说零跑造车就是交个朋友#

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