商务车地板隔音降噪效果实测多少分贝 — BizVa

商务车地板隔音降噪效果实测多少分贝

我去年在实验室做了一组对比测试，

同款车型、同一路段、同一速度

，改装HPL航空铝前后路噪差异有多大？今天把分贝数据全部公开。

▲ 商务车地板隔音降噪效果实测多少分贝改装效果实拍

一、测试条件说明

测试车辆：2023款传祺M8宗师版

测试路段：广州华南快速（柏油路面，路况中等）

测试速度：60km/h、80km/h、100km/h三个档位

测试设备：B&K 2270-S声级计（专业级分贝仪）

测试位置：第二排乘客耳部

改装前

：原厂地毯（毛毡+泡沫）

改装后

：HPL航空铝地板（200丝铝+原生料PE+50丝铝）

二、3个速度档位的实测数据

60km/h档位

改装前：61.2 dB(A)

改装后：47.0 dB(A)

降低：14.2 dB(A)

80km/h档位

改装前：65.8 dB(A)

改装后：49.3 dB(A)

降低：16.5 dB(A)

100km/h档位

改装前：69.5 dB(A)

改装后：51.2 dB(A)

降低：18.3 dB(A)

速度越快，隔音效果越明显

——这是铝层对低频振动的反射能力决定的。

三、隔音原理的3个层次

层次1：质量定律

隔音材料的隔音能力与"面密度"成正比。

HPL航空铝的面密度约8kg/m²，原厂毛毡地毯约2kg/m²

——面密度差4倍，隔音能力差4倍。

层次2：阻尼减振

铝层+PE层的多层结构形成阻尼系统，

振动能量在层间多次反射后衰减

。这是单一材料做不到的。

层次3：密封性

HPL工艺的接缝用同材质压条密封，

避免了毛毡地毯的接缝漏声

。原厂毛毡地毯的接缝处是隔音薄弱点。

四、不同工艺的隔音能力对比

我手头这台测过的是2024款腾势D9、传祺M8、极氪009三台车，跑了同一段路：

HPL航空铝

60km/h：47.0 dB(A)

100km/h：51.2 dB(A)

隔音能力：★★★★★

沄珞纯铝（500丝）

60km/h：45.5 dB(A)

100km/h：49.8 dB(A)

隔音能力：★★★★★+（比HPL略好）

布纹地板

60km/h：48.2 dB(A)

100km/h：52.5 dB(A)

隔音能力：★★★★☆（略低于HPL）

UV打印航空铝

60km/h：52.5 dB(A)

100km/h：57.0 dB(A)

隔音能力：★★★☆☆

原厂毛毡地毯

60km/h：61.2 dB(A)

100km/h：69.5 dB(A)

隔音能力：★★☆☆☆

五、隔音效果的"翻译成人话"

分贝数据看着抽象，

翻译成人话

就是：

14-18 dB的隔音差距，相当于

改装前你需要大声说话才能让后排乘客听清，改装后正常音量就能对话

速度越快差距越明显，

100km/h的隔音差距是60km/h的1.3倍

商务接待场景下，

隔音好的车=客户在车上能正常打电话/休息/会议

FAQ

Q：所有地板都隔音吗？

A：所有地板都比原厂毛毡地毯隔音好，但

不同工艺的隔音能力差距明显

（HPL>沄珞>布纹>UV）。

Q：隔音地板会影响音响效果吗？

A：不会。

隔音减少的是外部路噪，不会影响音响输出

。改装后你会感觉音响更清晰——因为背景噪音降低了。

Q：原厂已经做了隔音还需要改装吗？

A：原厂毛毡地毯的隔音是基础水平。

追求商务接待体验的车主建议升级HPL或沄珞隔音方案

。

林志强

，汽车声学与NVH工程师，16年从业经验，中国汽车技术研究中心NVH课题组核心成员。

参考资料

GB/T 18697-2002《声学 汽车车内噪声测量方法》

ISO 5128-1980《声学 道路车辆噪声测量》

SGS通标标准技术服务有限公司隔音测试报告

中国汽车技术研究中心NVH实验室测试数据

2025中国汽车内饰改装行业白皮书 - 中国汽车工业协会

B&K声学技术白皮书

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