汽车C柱竟然藏了这么多秘密

➤一般轿车主要有三根立柱，分别称为A、B、C柱。就像下图这样。

▲奥迪A8（D4）

▲保时捷Panamera

▲日产蓝鸟

大家有没有发现一个问题，那就是C柱对视觉重心影响最大。

像保时捷Panamera这样采用溜背造型的汽车，采用了更大的C柱倾角设计，整车姿态显得很低矮，相反蓝鸟的C柱却有点“高耸入云”了，自然在没能达到“低趴”的预期。

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A柱的倾角设计范围受到很多因素的限制。比如A柱倾斜角过大不仅会导致风噪变大还会加大盲区，而A柱倾斜角过小不仅会加大风阻还会降低碰撞安全（特别是行人碰撞安全）。虽然A柱设计还是有差异，但就大街小巷上跑的量产车来说，A柱的倾角差异真不明显。

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相比C柱，A、B柱对提升汽车安全的贡献更大，比如A柱设计得当，能够保证碰撞后不易变形，顺利打开车门救出前排乘客；如果要在A、B柱之间分高低，只能说B柱更加重要，这是因为B柱是用来保证侧面碰撞的安全性，它不像A柱和C柱那样，还有车头和车尾能先缓冲一下。

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其实C柱不仅在视觉重心上起到举重若轻的作用，它还担任着很多其他重要任务。

比如在体现汽车的厚重感或者说是“健壮感”上，就不能忽视C柱的作用。

我们先来看看下面这张对比图：

上图是来自美国密歇根州罗切斯特山的汽车制造商Equus的首款作品 —— Bass 770。该车设计元素借鉴了老款福特野马、道奇挑战者和道奇Charger，目的是为了重现美式肌肉车的经典设计。看看这巨大的C柱，向两侧凸起的臀部，厚重感十足。同样属于两门轿跑，奔驰C Copuer却要显得轻盈得多，整车显得更加年轻灵动。

▲准确来说，这是C柱、三角窗、D柱之间的一体化设计

总之，C柱能够影响整车的稳重感，当C柱较厚大时，整车会显现出稳重感，当C柱较细时，整车会显现出灵动感。

虽然汽车造型之美各有见解，但美的东西都是有它潜在的道理的，抽丝剥茧后，其实都是殊途同归。

C柱虽不像A、B柱，在安全性上需要承担重要责任，但就造型设计来说，C柱却起到了更加重要的作用。体积相对更大的C柱就像一块画板，如果你追求年轻运动、飘逸轻盈，那么纤细、倾角更大的的C柱会是你想要的；如果你追求稳重感，喜欢力量和冲击力，那么更加厚重、面积更大的的C柱会是你的选择。

 

《公开课》| 作者：向南

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