欧盟重拳整治旧车外流：不合格报废老车未来严禁销往海外

最环保的欧盟再挥铁拳！ 未来严禁不具道路行驶资格老车出口至境外

许多欧洲民众习惯把家里开不动、修不好的老旧报废车，低价卖给出口商经销商到非洲或亚洲等发展中国家。 不过这种行之有年的旧车外销产业，即将迎来历史性的终结。

欧洲议会正式投票通过了大幅翻修的废弃车辆法规，这项新法案彻底颠覆了欧盟汽车从设计到报废的整个生命周期。 在各项条款中，最引发二手车界与贸易商大地震的，就是欧盟将正式禁止把任何被评定为「不具备道路行驶资格」（Non-roadworthy）的老旧车辆出口到欧盟境外。

根据欧盟委员会的统计数据，全欧洲每年有多达350万辆老旧汽车在报废阶段“凭空消失” ，它们绕过了正规的环保回收渠道，被非法拆解、弃置，或以二手车的名义走私出口。 这不仅造成欧洲境内大量战略性稀有金属与可用塑料的流失，更将高污染、高风险的汽车垃圾转嫁给了第三方国家。

为了防堵漏洞，新法规定，未来不论是车商还是贸易商，在将二手车出口至欧盟境外之前，都必须强制出具合法的适航、道路行驶能力证明（例如车检报告），证明这是一辆还能上路的合格汽车，而不是一堆披着二手车外皮的工业垃圾。 这项出口禁令预计将在法案获得欧盟理事会最终批准并正式生效的5年后全面强制执行。

同时，新法要求未来的汽车大厂在设计新车时，就必须考虑到后续拆解的便利性，并强制要求新车使用的塑料中，必须有一定比例来自回收材质。

虽然环保团体对此表示强烈支持，认为这能有效遏止已开发国家向落后地区「倒垃圾」的恶习; 但这项法规也引发了不少民间古董车爱好者与二手车商的担忧，外界正密切关注，未来法规在针对真正具有收藏价值的古董老车、或是纯粹需要跨国维修的故障车时，是否会祭出更灵活的配套豁免措施。

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