家轿再跃升！第5代帝豪i-HEV智擎混动焕新登场

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聊到家用轿车，很多人会优先考虑合资混动车型，觉得这类车型省油、耐用，相关技术发展时间更久。现在自主品牌混动技术已经有了明显进步，自身技术体系更加完善。吉利帝豪推出至今已有16年，累计收获全球422万车主选择，连续173个月单月销量突破一万台，车型销往全球30个国家，是受众范围很广的家用轿车。新款第5代帝豪i-HEV智擎混动在混动技术、整车综合表现上都有多处升级，油耗可以达到2L区间，各方面配置与体验都能满足普通家庭日常用车需求。

荣耀传承：16载积淀，铸就国民家轿典范

上市16年来，帝豪一直贴合国内普通家庭的用车需求，历经五代车型更新，每一次改版都会根据用户需求调整优化。早期车型降低了高品质家用轿车的入手门槛，多年积累下来，累计销量突破422万台，在国内家用轿车市场受众广泛。

车型整体品质稳定，口碑稳定，整车销往全球30个国家和地区，是国产轿车出口的主流车型之一。第5代帝豪i-HEV智擎混动延续了帝豪以往维修成本低、耐用性好的特点，同时更新了混动动力系统、车内空间、车载智能设备以及驾乘相关配置，整车各方面表现都有提升，适合预算十万左右、想要混动车型的家庭。

颜值跃升：宽体低趴造型，诠释中式豪华美学

第5代帝豪i-HEV智擎混动保留了家族车型辨识度，结合当下主流审美设计外观，整体兼顾大气感与运动感。

车头配备多横条样式进气格栅，12根镀铬饰条搭配两侧LED大灯，视觉上拓宽车头宽度，视觉效果更舒展。新增专属车身配色曜影灰，车漆混合细金属粉末与珠光涂层，光线变化时会呈现不同深浅的灰色，风格低调简约。

车身尺寸宽大，整车宽度1885mm，腰线按照0.618比例设计，车身线条修长；车身宽高比1.27，车身重心高度544mm，能降低行驶风阻，提升行驶稳定性。车辆配备17英寸双色铝合金轮毂，轮毂造型兼顾风阻表现与外观视觉效果，有助于减少行驶油耗。

车尾造型饱满，LED尾灯灯光波长超过627nm，灯光最远可照射300米，雨雪、大雾等能见度低的场景下识别度更好；C柱三角窗参考多款主流轿车设计，后排侧向视野更开阔。车身多处配有镀铬装饰件，车内配备水晶质感照明、挡把与内饰饰板，细节处增加精致感。

舒享跃升：准B级宽体空间，解锁家用舒适新高度

这款车型针对中国家庭出行设计，车身尺寸接近中型轿车，车内可用空间相比同价位燃油轿车更充足。

整车尺寸4815mm/1885mm/1480mm，轴距2755mm，配合BMA Evo新版架构，车内空间利用率表现较好，后排头部、手肘、腿部预留空间充足。后排头部空间970mm，左右肘部空间1480mm，膝部空余79mm，三名身高1米8的乘客同时乘坐后排也不会拥挤。

车内储物位置贴合国人日常收纳习惯，全车共有27处储物空间；中控台下方预留8.8L储物槽，扶手箱容积6.8L，可放置随身小件物品。常规后备箱容积610L，能够放下7个20寸行李箱，后排座椅支持4:6放倒，拓展后储物容积1779L，后备箱开口宽度1201mm，行李箱、大件生活用品取放方便，适合日常采购、全家短途出游。

内饰采用云舒灰配色，车内大面积软性包裹，软性材质覆盖面积10.2平米。座椅采用多层填充结构，搭配20mm慢回弹海绵，长时间乘坐不易疲惫。前排座椅支持通风、加热各三档调节，主驾驶6向电动调节、副驾驶4向电动调节。车内配备50W无线风冷充电板，同时设置多个快充接口；车内前挡风视野开阔，整车做了隔音降噪优化，日常乘坐舒适性有保障。

智能跃升：全域AI赋能，畅享新势力级交互体验

第5代帝豪i-HEV智擎混动搭载GEEA3.0智能化专属电子电气架构，车身控制器集成度提升86%，千兆级信号传输速度支持5分钟快速座舱OTA升级，配合全域AI 2.0赋能，带来颠覆传统混动的智能体验。

车内中控屏尺寸14.6英寸，分辨率1920*1080，屏幕占比84.6%，画面显示清晰。全系搭载Flyme Auto车载系统，使用人数较多，支持多桌面切换、小窗口、屏幕手势操作，操作逻辑和手机接近，不同年龄段使用者都容易上手。

全场景语音助手响应速度小于500毫秒，支持普通话粤语双语识别、高频场景免唤醒，一句话可执行10条指令，动口不动手更安全。高德810地图导航适配性拉满，支持红绿灯倒计时、绿波通行等实用功能；手车互联覆盖魅族、小米、华为等12大主流品牌手机，支持应用流转、接力等无感互联体验。

安全智能方面，搭包含L2级辅助驾驶，带有车道偏离提醒、自动紧急制动、自适应巡航等十项基础功能，行驶过程中提供主动安全提醒。车机内置多款线上应用，可连接手机手柄、同步账号会员，丰富车内休闲功能，趣味十足。

驾控跃升：混动黑科技加持，兼顾省油与强劲动力

第5代帝豪i-HEV智擎混动搭载吉利i-HEV智擎混动技术，以5大核心突破，打破“省油不强劲、强劲不省油”的行业痛点，兼顾极致节能与澎湃动力。

能耗方面，配套1.5L混动专用发动机，热效率48.41%，海南环岛高速实测百公里油耗低至2.22L，比丰田普锐斯油耗还低12%以上，真正实现2L级超低油耗。依托“焦耳工程”节能体系，通过高热效率、全工况优化、能量回收三大路径。无论日常通勤、长途出行都能减少燃油开支。

电感体验全面领先，采用“电混同构”方案，80%以上场景实现电驱主导，发动机工作时长比传统混动少27%以上。140kW大功率P3电驱峰值扭矩达240N·m，市区可实现66km/h纯电行驶，起步加速平顺。车辆配备发动机启停预判、主动降噪两项技术，车辆行驶噪音和纯电车差距不大，减少发动机启停带来的抖动与异响的不适感。

车辆电池做了油电分离防护，搭载神盾电池防护结构，电池外壳防护等级IP68，采用浅充浅放的控制逻辑，提升电池使用安全；动力部件采用独立解耦设计，单一零件故障时车辆仍可正常行驶。整套动力系统经过1.5万小时台架耐久测试、1000万公里全路况道路测试，

并且通过全球五大洲极限环境测试，品质可靠耐用。

底盘基于BMA Evo新版架构开发，由中欧工程师联合调校，搭配意大利品牌减震器；麋鹿测试成绩77km/h，百公里制动距离34.57米，紧急避让、刹车时车身稳定，兼顾家用代步的平顺和驾驶操控感。

写在最后：国民家轿再进化，高价值之选

十六年间，帝豪积累了四百多万家庭用户。第5代帝豪i-HEV智擎混动拥有低油耗混动系统、宽裕的车内空间、完整的车载智能配置与多重安全防护，在动力、空间、外观、智能、驾乘体验五个方面都有升级，适配十万级家用混动轿车的使用需求。以“1大技术引领、5大跃升一代”的硬核实力，阐述了何为10万级国民混动家轿优秀代表。