大众探岳L PHEV深度试驾，综合续航突破1400km

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还在纠结家用插混SUV？要么续航短跑不远，要么合资价格贵得离谱！今天深度试驾全新大众探岳L PHEV，直接刷新我对德系混动的认知。满油满电综合续航直接干到1400km往上，长途自驾再也不用频繁找充电桩，预售才 17.49万起，这个价位能拿下中型合资插混属实惊喜。纯电日常代步零油耗，底盘又是大众熟悉的扎实质感，通勤、露营、跨省出游一车搞定。

接下来我们就通过试驾体验来对大众探岳L PHEV做一次深度解析。

首先要说的依然是价格方面，一汽大众探岳L PHEV，新车分PRO、PRIME两款，预售17.49万、18.69万，这价对于一款插电式混合动力的合资中型SUV来讲还是挺实惠的。除此之外，厂家同步上了七重限时预售权益，诚意直接拉满：1000抵3000现金、免费送家用充电桩、高保值回购、限时配置升舱、三电质保保障、管家免费取送车，全套福利降低购车用车成本。

其次就是外观设计方面，大众探岳L PHEV的整车大体轮廓跟燃油版探岳L基本一致，没有大刀阔斧改造型，老款探岳车主一眼就能认出来，上手适应毫无压力，只是针对混动身份做了不少专属小细节，细节控可以好好品一品。车头，现在流行的贯穿式细长灯带直接铺满前脸，左右连着大灯，中间大众车标还能发光，晚上一开灯，整条前脸连成一体，辨识度直接拉满，在路上老远就能分清。格栅是上下分层的样式，线条走柔和路线，不浮夸，车头两边还做了竖向导流槽，不光看着有层次感，跑起来还能优化气流降低风阻，颜值实用两不误。

转到车身侧面，还是标准SUV硬朗姿态，轮眉、侧裙都给配上黑色防刮饰板，平时路边停车、走烂路轻微剐蹭不用心疼，侧裙底下再加一条银色饰条，刚好中和大块车身带来的笨重感，看着更轻巧利落。此外，车尾设计和前脸灯光首尾呼应，同样是贯穿式尾灯，内部灯组做工很细腻，点亮之后层次感很足。整体整套外观走的是沉稳内敛路线，不花哨、不激进，完全贴合咱们普通家用SUV的审美，老少都能接受。

内饰设计方面，可以看出整个车内拥有不错的科技感，而且设计师在人机这块做得很懂驾驶员。中控15英寸悬浮大屏专门往驾驶位偏了一点，开车的时候伸手点屏幕不用探身子，操作顺手还安全。前方是10.3英寸嵌入式全液晶仪表，车速、电量、续航这些信息排布得清清楚楚，瞟一眼就能看懂，不用费眼。

加分的是同级别少见的11.6英寸副驾娱乐屏，副驾家人路上追剧、听歌不用抢中控，长途坐车再也不会无聊。抬头显示还支持选装，想要开车不低头看仪表的朋友可以单独加装，按需选择很灵活。换挡换成了旋钮怀挡，直接省出一大块中控台面，放手机、水杯、零碎杂物都方便，车内储物实用性直接提升一档。

在用料方面，这台大众探岳L PHEV中控、车门扶手全都包了软料，手感柔和，整车做工也没什么廉价感。方向盘做成平底款，握起来贴合手掌，关键是留了实体按键，这点我特别喜欢。开车想调功能直接按按键，不用低头点屏幕，跑高速省心不少。再加上屏幕摆放都偏向驾驶位，开车操作不别扭。

车机和驾驶辅助配置，整体表现很贴合家用需求。车机搭载高通骁龙8155芯片，给人的感受就是流畅，日常操作无卡顿、无延迟，响应速度特别快。还配备IQ.Connectivity车载系统，支持长期OTA在线升级，后续系统功能、性能都能在线更新，长效保值不过时。语音交互体验很智能，唤醒口令为“你好大众”，支持主副驾双音区识别。

同时标配免唤醒对话、连续指令、可见即可说功能，日常控导航、调空调、切歌都更便捷。手机互联兼容性也拉满，苹果CarPlay、华为HiCar、CarLink三种主流模式全覆盖，适配各类手机机型。

行车安全辅助方面，标配配置十分厚道。全系标配L2级驾驶辅助与全速自适应巡航，可在高速、拥堵路段实现车辆跟车，减少人工操作频次。全车前后雷达、倒车影像为标配，PRIME版配备360°全景影像、自动泊车，PRO版支持全景影像选装，可补充泊车视野，降低窄路停车难度。

探岳L插混是实打实的中型家用 SUV，开出去家用刚刚好。PRO款整车长宽高4684×1853×1677mm，轴距直接干到2791mm（PRIME款的长宽高分别为4695/1866/1678mm，轴距为2791mm）别光看车身长短，轴距才是决定车内空间的关键，这快2米8的轴距优势直接拉满。不管前排开车的大个子，还是后排坐老人小孩，腿脚都能舒展开，头顶不压、腿部不挤，全家出门坐车都不憋屈，日常通勤、长途自驾游空间完全够用。