“神”颜值，我看“行”……神行者8“神奇”开局

逗爸逗爸

只买创始版的新能源老白鼠……蔚来、理想、高合、smart

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“神”颜值，我看“行”……神行者8“神奇”开局

【灵魂拷问】对于一款新车，超群的颜值，会是成功的一半吗？

【先说结论】没错，回顾历史，颜值的确是成功的必要条件，所谓天生好看先赢一半……而在产品力日趋同质化的当下市场，品牌和价格，就是充分条件，是成功的另一半。

在阿那亚看到神行者8的实车后，大感震撼之余隐约觉得，对于全新出发的“神行者品牌”而言，首发车型神行者8的外观颜值稳了……是否能成为“教科书”级的爆款案例，捷豹路虎的盖顿（GAYDON）设计中心已经成功交卷，接下来就看咱大奇瑞的功力和魄力了。

【盖顿不是“盖”的】

虽说审美算是个纯主观的体验，然而潜移默化之下，人类的群体性审美实际是被一步步“塑造”出来的。在车界，从甲壳虫到MINI，从保时捷到法拉利，从大奔到迈巴赫，从林肯到凯迪拉克，从路虎到揽胜，甚至从大劳到库里南……曾经一代又一代的ICON车型将审美深深扎根进了每个人心里。以至于如今当“保时米”、“法拉米”、“揽胜鹏”、“库里极”们大行其道、屡屡爆款之际，人们忽然发现，当下市场，外面全是“Panamera”，全是“Purosangue”，全是“Range Rover”，全是“Cullinan”，甚至到最后全都是“理想”，因为经典永不会出错嘛。放眼全市场，貌似只有蔚来和阿维塔始终特立独行，坚持原创，重塑审美？

或许对于FREELANDER神行者而言，又是一个全新的故事……从曾经路虎旗下的经典车型，到如今变成奇瑞旗下的全新品牌，从一款经典车升维成一个全新品牌，FREELANDER或许正在成就车圈的新一代传奇故事。

所以，当英国路虎旗下的盖顿设计中心集全球之力拿出FREELANDER CONCEPT 97概念车（就是今天神行者8的原型车）的时候，经典与未来完美融合，新一代神车跃然而生……科技、复古、线条、形面、气势、姿态、质感，可以完美展现了盖顿设计中心的能力和实力。

当我亲眼看到量产版的神行者8，近乎100%还原了CONCEPT 97概念车的造型时，在如今日趋同质化的车圈里，堪称一股“清流”般的神存在……就凭这外观颜值，神行者8已经稳了。

【独特的美，未必“理想”】

独特的美，“独特”和“美”缺一不可……神行者8的造型，在当下中国新能源大型SUV市场中，可谓独树一帜，眼前一亮。完美继承了曾经路虎家族的基因，虽然FREELANDER神行者如今成为了独立品牌，但对于咱们车友们的认知而言，神行者8几乎就是一眼路虎。凭借科幻的造型，神行者8又在燃油经典与电动未来之间，完美拿捏了分寸感。让人不由自主地会对神行者8的产品力产生向往和期待，这流畅光洁的身形，科技感甚至科幻感强烈，相对于BBA们的电动转型，很显然这回盖顿立功了。

FREELANDER 曾是路虎 1997 年推出的经典车系， 1997-2002 年连续五年欧洲 SUV 销冠，全球累计超 50 万辆，在中国市场也曾有过不错的销量。 2024年奇瑞与捷豹路虎签约，将FREELANDER升级为独立全球豪华新能源品牌，也就是眼前的“神行者”——严格意义上说，它既不纯算新势力，也不守旧传统豪华，而是由英方主导设计基因与路虎全地形技术，中方出新能源供应链与智能化（华为乾崑ADS5+800V增程）……在盖顿中心设计操刀下，与众多方盒子车型的外观造型相比，路虎家族城堡式的车身造型，带来一种稳固的安全感，以及一种难以名状的流畅光洁感，搭配数十年来路虎系列的品牌浸淫，一眼看到神行者8，不由自主就会自然产生某种品牌关联，DDDD。