6月27日武汉上市 华为重塑猛士M817智能越野新标准

豪华硬派越野SUV这个细分市场，过去几年的竞争逻辑相对单一：谁的排量大、谁的锁多、谁的非承载车身更刚硬，谁就是强者。但全新猛士M817的出现，正在改变这套评价体系。

6月27日，这款猛士与华为乾崑深度合作的首款量产车型将在武汉正式上市。它带来的296项技术及配置升级，覆盖动力、底盘、智能驾驶、座舱交互和安全防护等领域——这种系统性的进阶，指向的是一个更深层的行业命题：智能越野的新标准正在形成。它的定位是"5+2+X"——工作日城市使用、周末家庭短途、长假远方探索，一台车覆盖全场景需求。

越野能力的新定义：不只是通过性

传统硬派越野的评价标准很清晰：接近角、离去角、通过角、涉水深度、差速锁数量。这些指标当然重要，全新猛士M817在传统维度上也足够硬核——硬核三把锁、9种驾驶模式、900mm涉水深度，再加上此前在2026环塔拉力赛上夺得两冠一亚、在SS5和SS6"双魔鬼赛段"中成为唯一100%完赛车队，这些数据已经为它的越野能力做了最有力的注脚。

但全新猛士M817在越野维度上增加了一个新变量：全场景不掉电。

插混越野车在长途穿越中的一个长期痛点是保电能力不足——持续高负荷工况下电池电量不断下降，最终导致动力输出受限甚至出现"趴窝"风险。全新猛士M817搭载的2.0T极猛动力，综合功率715kW，最大扭矩1241N·m，长穿工况下稳定时速115公里依然稳定保电，实现了行业唯一全场景不掉电。62.5kWh电池组带来301km纯电续航，为同级别插混越野车最高，综合续航1450km，馈电油耗6.99L/100km。800V高压平台配合6C超充，电量从30%充到80%不到10分钟。

这意味着越野能力不再只看"能不能过去"，还要看"能不能持续地过去"。全场景不掉电，解决的是长途穿越中最核心的可靠性问题。

舒适能力的新定义：越野不再是"吃苦"

过去开硬派越野去远方，意味着忍受颠簸、局促和简陋的座舱环境。很多用户调侃："越野就是花钱买罪受。"

全新猛士M817在舒适维度上的进阶，试图终结这种刻板印象。同级唯一双向20°后轮转向，实现5.2米最小转弯半径，大车堪比小车灵动，解决了大型SUV在城市中的灵活性痛点。同级唯一双腔空气悬架配合CDC减振，化颠簸为坦途，让非铺装路面上的家人不再"颠到起飞"。

后排放倒形成2.1米大床，可拓展至2112L后备厢。NAPPA真皮全功能座椅、越野车首搭女王副驾零重力座椅、智能冷暖冰箱、6kW大功率外放电——这些配置让长途穿越和近郊露营的舒适性达到了此前只有高端MPV和豪华城市SUV才有的水准。越野车的座舱，正在从"工具仓"变成"移动行宫"。

智能能力的新定义：智驾进入非铺装路面

智能化是全新猛士M817与传统硬派越野最显著的区隔。首次搭载华为乾崑智驾ADS 5，配套华为乾崑双光路图像级激光雷达，并针对越野场景推出NCA越野版，支持城市及非铺装路面下的智驾连续性。

这意味着智能驾驶的能力边界从城市道路延伸到了非铺装路面。以前只有城市SUV才谈智驾，现在硬派越野也有了。鸿蒙座舱6内置越野专属Agent助手"小艺"，可提供实时路况信息及行程建议。全维防碰撞系统CAS 5.0覆盖多向主动安全，"鲸鳍通信"技术在无信号区域维持基本通讯——这些能力不是简单的配置叠加，而是让越野这件事变得更安全、更从容、更低门槛。

安全与设计：新标准的美学表达

全新猛士M817打造"安全铁三角"——战甲车身承袭军工铁骨根基、宁德电池安全、华为智能主动防护覆盖多向主动安全，三者协同构成被动、电池及主动安全的多层级保护。

设计上，雄魂美学承袭军工铁骨根基，塑造醒狮雄健体态。东方醒狮前脸搭配"止戈为武"大灯、剑指苍穹尾灯，新增专属乌兰橙车色、霞影橙内饰，六款车身色彩写意华夏壮美山河，四款内饰色彩从山水意境中汲取灵感，展现天地大美。

评价体系正在重构

全新猛士M817的产品逻辑说明了一个趋势：越野SUV的评价标准正在从单一维度的硬核能力，转向"越野+舒适+智能"的三维平衡。用户不再只问"能不能过去"，还问"过去的时候舒不舒服""路上安不安全""好不好开"。

这套新标准的下限是传统的硬核越野能力，上限是智能化水平和舒适体验。296项技术及配置进阶的意义，不是简单的数量堆砌，而是这套新评价体系在量产车上的第一次完整落地。

预售启动以来订单持续增长，说明市场已经给出了初步认可。37万元起的预售价，四重权益合计价值约11000元——2000元订金抵7000元购车尾款、乌兰橙车漆选装优惠（原价8000元限时2000元）、三电系统终身质保、5年全域道路免费救援——将在6月27日上市大定开启时终止。武汉发布会将揭晓正式售价、大定政策及交付计划。猛士M817的登场，意味着品牌在豪华智能越野这条赛道上，完成了一次关键的战略升级。