追觅汽车CEO被曝已离职！

追觅造车被踩下刹车。据消息，追觅高管、星宸未来汽车CEO陈龙冬已离职，他也是星宸未来（苏州）汽车科技有限公司的法定代表人兼CEO。

这个人事变动发生在追觅6月18日启动的大调整之后。追觅内部在做大调整，把精力收拢到四个方向：智能清洁、全屋家电、智慧出行、具身智能。汽车和手机这两个备受关注的跨界业务，都被归入产业研究院体系，不再独立规划面向消费者的量产机型，也不搭建线下渠道和重资产产线。

陈龙冬是2025年6月接手追觅造车业务的，当时出任星宸未来的法人代表和CEO，全面负责整车项目推进，包括发布概念车、跟车企谈合作这些核心环节。工商信息显示，星宸未来注册资本5000万，追觅创始人俞浩间接控股80%。2025年8月，追觅高调宣布下场造车。

追觅的造车路，从官宣到收手，满打满算不到一年。2025年8月，追觅高调说要造车，第一款车要对标布加迪威龙。2026年上半年，追觅在多个展会展出概念车，也释放了量产规划，节奏一直很高调。造车的实质进展始终赶不上叙事。

据了解，追觅原定造车地块，现场没看到厂房动工痕迹。从这次架构变动能看出来，追觅不打算再做自有整车品牌了。陈龙冬当初全权负责整车量产与市场落地，现在整车相关业务全线收缩，他手上核心工作全部落空，离职也是战略调整下的必然情况。

官方对外说法比较委婉，只说会保留车载技术研发，向外供应自研电机。但业内都清楚，早前规划的整车量产项目已经搁置，短期内没有重启计划。

家电厂商下场造车投入成本极高，长期只会不断消耗现金流。追觅选择收缩造车板块，也是及时止损，把资金、人力收回，集中投入扫地机、全屋智能这类稳定盈利的主业，缓解持续烧钱带来的经营负担。

2026年的中国车市，基本不会给后来者什么轻松的机会。2025年新能源车增速还有28%，到了2026年，预计只有15.2%，直接掉了一大截。增速腰斩。中国车市那个闭着眼也能增长的时候过去了。以后就是存量市场，大家互相抢饭吃。