焕新极氪009怎么样？二排座椅深度实测来了

大家对“航空座椅”这个词肯定不陌生，几乎所有MPV都在说自己是航空座椅。但同样是航空座椅，坐上去的差别能有多大？材质、填充、按摩、调节角度、旋转功能……每一样拉开差距，体验就是天壤之别。这次拿到焕新极氪009的七座Ultra+齐家版，我们把这台车的座椅从里到外摸了个透，分享真实感受。

材质和坐感实测

首先，说材质。焕新极氪009全车座椅标配Soft NAPPA全粒面头层真皮，用料高级且考究，实际触觉和坐上去的体感也非常直观，它不是那种表面光滑到发亮的皮，而是带着天然纹理、摸上去有温润质感的那种；坐上去之后，皮面会随着身体贴合度自然变形，不会像普通皮革那样硬邦邦地硌着，主打一个柔软舒适。

据官方说，二排座椅填充物是采用了“梦幻回弹海绵”，实际体验下来，坐垫的软硬度拿捏得比较到位，刚坐下去感觉软，但往下压的时候能感觉到有支撑力在托着你，不是那种一坐就陷进去的软塌感。第三排同样标配Soft NAPPA真皮、通风和加热，坐垫长度和厚度都够，成年人坐着不憋屈。

按摩力度+躺椅角度实测

其次，说按摩和调节功能。焕新极氪009一二排都支持22个点位的按摩，5种手法，配备了2个12升的气泵和4组揉捏气袋。体验了十分钟，从腰部到肩胛骨的覆盖很到位，是真能按到肌肉里的感觉。新增的3个腰托气袋和四向自适应腰托，坐上之后会自动贴合腰部曲线，不用自己手动调来调去。

靠背最大躺角140度，配合伊姆斯躺椅模式，靠背132度、腿托90度、脚踏90度同步升起，腿托和脚托升起来之后基本在一个平面上，没有那种“腿悬空”的断层感。一米八的人躺上去，脚部空间依然充裕。还有零重力模式，腿托伸得比较长但不带脚托，适合短途快速放松。两种模式对应不同场景，长途用伊姆斯，短途用零重力，用起来很方便。

旋转座椅三种模式实测

此外，这次升级最大的亮点——旋转座椅。七座版Ultra+齐家版标配二排双旋转座椅，支持三种模式：45度迎宾模式、90度揽景模式、180度对坐模式。

45度迎宾模式是我觉得最实用的功能之一。座椅向外转45度，老人上车时不用侧身钻进车厢，直接扶着扶手、屁股坐上去就行。关上门之后座椅会自动转正，然后门才关上。家里有腿脚不便的老人，这个功能真的能改变他们对MPV的认知。

180度对坐模式更适合家庭互动场景。二排转过来和第三排面对面，中间就成了一个“小客厅”。带娃出门的时候，妈妈坐在第二排、宝宝放在第三排的安全座椅上，面对面照顾，孩子能看到妈妈就不容易哭闹。全车有4个ISOFIX接口，两个娃的安全座椅可以分别放在二排和三排，妈妈坐在中间对坐照顾，非常方便。露营的时候把二排转过来，四个人面对面坐着聊天吃东西，场景感一下就出来了。

90度揽景模式更适合停下来看风景的时候用，座椅朝外，腿托升起来，整个人半躺着看窗外，很惬意。整体来说，这套旋转座椅的加入让焕新极氪009从一个“坐得舒服的车”变成了一个“能玩起来的空间”。

总结下来，焕新极氪009的二排座椅从材质到功能到场景，每一处都经得起推敲，是名副其实的“航空座椅”。如果你正在看50-80万豪华MPV，我的建议是：亲自去坐一下，特别是让家里的老人孩子亲自感受一下，这些真实的体感比任何营销广告都有说服力。